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AP7vsBModel 3BEV
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  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
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  • DatenblätterP7 · Model 3

Xpeng P7 vs Tesla Model 3 Long Range RWD: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Limousine · 2020 vs 2018 · Methodik
XpengBEVSchneller

P7

424 PS · 655 Nm · 2,040 kg · 2020

VS
TeslaBEV

Model 3 Long Range RWD

258 PS · 446 Nm · 1,730 kg · 2018

Ergebnis · 0–100 km/h

AXpeng P7

4,21 s

Abstand1,50 szugunsten von P7
BTesla Model 3 Long Range RWD

5,72 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeP7Model 3 Long Range RWDAbstand
0–100 km/h4,21 s5,72 s1,50 s · P7
400 m stehender Start12,55 s14,16 s1,61 s · P7
1.000 m stehender Start25,25 s26,28 s1,03 s · P7
Vmax (werkseitig begrenzt)170 km/h224 km/h54 km/h · Model 3 Long Range RWD
Leistungsgewicht4,81 kg/PS6,71 kg/PSbestes Verhältnis · P7

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

XpengBEVP7
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
TeslaBEVModel 3 Long Range RWD
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeP7Model 3 Long Range RWD
0–30 km/h1,11 s1,51 s
0–50 km/h1,85 s2,52 s
0–80 km/h3,09 s4,19 s
0–100 km/h4,21 s5,72 s
0–120 km/h5,64 s7,74 s
0–160 km/h9,67 s14,66 s
0–200 km/h-29,94 s
400 m stehender Start12,55 s14,16 s
1.000 m stehender Start25,25 s26,28 s
Vmax170 km/h224 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Xpeng

P7

4,81kg/PSVerhältnis besser um 1,89 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung424 PSDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment655 Nm
Gewicht2 040 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeSingle-speed fixed gear
Tesla

Model 3 Long Range RWD

6,71kg/PSkompensiert durch −310 kg
MerkmalWertDetail
Leistung258 PSPermanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment446 Nm
Gewicht1 730 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
GetriebeSingle-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der P7 100 km/h in 4,22 s gegenüber 5,72 s für den Model 3 Long Range RWD. Zu diesem Zeitpunkt hat der P7 1,51 s Vorsprung und liegt etwa 15 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der P7 mit 147 km/h gegen 131 km/h des Model 3 Long Range RWD. Der Abstand beträgt 1,09 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der P7 die Linie in 12,54 s gegenüber 14,16 s. Der Abstand von 1,61 s entspricht etwa 69 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der P7 erreicht das Limit bei 170 km/h, während der Model 3 Long Range RWD weiter auf 224 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 1,70 s gegenüber 1,61 s bei 400 Metern.

Bei 1.000 Metern beendet der P7 in 25,24 s gegenüber 26,28 s, mit nur 1,04 s Vorsprung. Der Model 3 Long Range RWD schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Der P7 verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Model 3 Long Range RWD mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der P7 auf 170 km/h, der Model 3 Long Range RWD auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,81 kg/PS vs 6,71 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,03 Sekunden. Der Unterschied von 1,51 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt P7 (4,21 s vs 5,72 s).

P7 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,21 Sekunden (kalibrierte Simulation).

P7: 424 PS, Verhältnis 4,81 kg/PS. Model 3 Long Range RWD: 258 PS, Verhältnis 6,71 kg/PS.

P7: 170 km/h. Model 3 Long Range RWD: 224 km/h.