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Xpeng P7 vs Tesla Model 3 Long Range RWD: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

berlina · 2020 vs 2018 · Metodologia
XpengBEVPiù veloce

P7

424 CV · 655 Nm · 2,040 kg · 2020

VS
TeslaBEV

Model 3 Long Range RWD

258 CV · 446 Nm · 1,730 kg · 2018

Risultato · 0–100 km/h

AXpeng P7

4,21 s

Distacco1,50 sa favore di P7
BTesla Model 3 Long Range RWD

5,72 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraP7Model 3 Long Range RWDDistacco
0–100 km/h4,21 s5,72 s1,50 s · P7
400 m partenza da fermo12,55 s14,16 s1,61 s · P7
1.000 m partenza da fermo25,25 s26,28 s1,03 s · P7
Vel. max (limitata elettronicamente)170 km/h224 km/h54 km/h · Model 3 Long Range RWD
Rapporto peso/potenza4,81 kg/CV6,71 kg/CVmiglior rapporto · P7

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

XpengBEVP7
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
TeslaBEVModel 3 Long Range RWD
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseP7Model 3 Long Range RWD
0–30 km/h1,11 s1,51 s
0–50 km/h1,85 s2,52 s
0–80 km/h3,09 s4,19 s
0–100 km/h4,21 s5,72 s
0–120 km/h5,64 s7,74 s
0–160 km/h9,67 s14,66 s
0–200 km/h-29,94 s
400 m partenza da fermo12,55 s14,16 s
1.000 m partenza da fermo25,25 s26,28 s
Vel. max170 km/h224 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Xpeng

P7

4,81kg/CVrapporto migliore di 1,89 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza424 CVDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Coppia655 Nm
Peso2 040 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioSingle-speed fixed gear
Tesla

Model 3 Long Range RWD

6,71kg/CVcompensa con −310 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza258 CVPermanent Magnet Synchronous Motor
Coppia446 Nm
Peso1 730 kgpeso a vuoto costruttore
TrazionePropulsion
CambioSingle-speed fixed gear

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la P7 raggiunge i 100 km/h in 4,22 s contro 5,72 s della Model 3 Long Range RWD. A questo punto, la P7 ha 1,51 s di vantaggio e si trova circa 15 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la P7 viaggia a 147 km/h contro 131 km/h della Model 3 Long Range RWD. Il distacco è di 1,09 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la P7 taglia il traguardo in 12,54 s contro 14,16 s. Il distacco di 1,61 s rappresenta circa 69 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La P7 si ferma a 170 km/h mentre la Model 3 Long Range RWD continua ad accelerare verso 224 km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 1,70 s contro 1,61 s ai 400 metri.

A 1.000 metri, la P7 chiude in 25,24 s contro 26,28 s, con solo 1,04 s di vantaggio. La Model 3 Long Range RWD non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Cosa i numeri non dicono

La P7 dispone di trazione integrale (AWD) contro la Model 3 Long Range RWD a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la P7 a 170 km/h, la Model 3 Long Range RWD a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,81 kg/cv vs 6,71 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,03 secondi. La differenza di 1,51 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Confrontare con altre alternative

Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.

Al posto di P7
BMW i4 M50 xDrive

Passare all’azione

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A

Xpeng P7

In questa pagina4,21 s

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B

Tesla Model 3 Long Range RWD

In questa pagina5,72 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince P7 (4,21 s vs 5,72 s).

P7 passa da 0 a 100 km/h in 4,21 secondi (simulazione calibrata).

P7: 424 CV, rapporto 4,81 kg/CV. Model 3 Long Range RWD: 258 CV, rapporto 6,71 kg/CV.

P7: 170 km/h. Model 3 Long Range RWD: 224 km/h.