IV · GENERACIÓN 2022 · COMPACTO
FordMHEV

Focus EcoBoost MHEV 125

125 CV, 10,2 s en el 0-100 : entre los 15 compactos híbridos 2020–2024, el Focus EcoBoost MHEV 125 se sitúa 5.º de 13 en Consumo combinado, 4.º de 12 en Autonomía depósito, 10.º de 15 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Coste energético · estimación163615.000 km · mix ES · domicilio 0,21 €/kWhConsumo →

Potencia

125CV

190 Nm · 7 CV eléc

0 → 100 km/h

10,2s

VMax 194 km/h

Cons.

5,4L

/100 km

Depósito

52L

Ficha técnica

Especificaciones completas Ford Focus EcoBoost MHEV 125

Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.

Tren motriz

Puissance électrique7 CV
Potencia combinada125 CV
Couple190 Nm
CambioDouble embrayage 7 rapports Automatique

Consumo

Cons. WLTP5,4 L/100km
Depósito52 L

Rendimiento

0 → 100 km/h10,2 s
VMax194 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Anchura1825 mm
Altura1474 mm
Peso en vacío1356 kg
Cx0.3

Metodología Caralogy

Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.

Ver metodología completa →

Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy

Entre los 15 compactos híbridos, el Focus EcoBoost MHEV 125 se posiciona (top 5 del segmento) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.

Análisis Caralogy

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

Trayectos urbanos y periurbanos optimizados sin carga que gestionar. 5.º de 13 en Consumo combinado (5,4 L/100), 4.º de 12 en Autonomía depósito (963 km).

Alternativas a considerar

Si la prioridad es Consumo combinado, el Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 PS (1º con 4,4 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía depósito, el Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 PS (1º con 1136 km) toma la delantera.

Consumo: 5,4 L/100 L/100 (5.º de 13 en Consumo combinado)

El Focus EcoBoost MHEV 125 consume 5,4 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 PS (4,4 L/100).

Autonomía del depósito: 963 km (4.º de 12 en Autonomía depósito)

Con el depósito lleno, el Focus EcoBoost MHEV 125 recorre 963 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1136 km.

Posicionamiento en el segmento

Dónde se sitúa el Focus EcoBoost MHEV 125 frente a los compactos híbridos

Comparación sobre 15 compactos híbridos comercializados entre 2020–2024.

Consumo combinado5e / 13
5.4 L/100
Mín 6.4 L/100 · Bmw 123 xDriveMáx 4.4 L/100 · Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 PS
Autonomía depósito4e / 12
963 km
Mín 766 km · Bmw 123 xDriveMáx 1 136 km · Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 PS
0–100 km/h10e / 15
10,2 s
Mín 11,2 s · Hyundai i30 Fastback 1.0 T-GDi 48V 120 PSMáx 6,3 s · Bmw 123 xDrive

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

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Duelos populares con el Focus EcoBoost MHEV 125

Dar el paso

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Preguntas frecuentes

Ford Focus EcoBoost MHEV 125: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

Entre los 15 compactos híbridos 2020–2024, el Focus EcoBoost MHEV 125 se sitúa 5.º de 13 en Consumo combinado (5,4 L/100, por detrás del Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 PS), 4.º de 12 en Autonomía depósito (963 km, por detrás del Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 PS), 10.º de 15 en 0–100 km/h (10,2 s, por detrás del Bmw 123 xDrive).

963 km con el depósito lleno (5,4 L/100 en ciclo combinado) - 4.º de 12 en autonomie du segment.

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.