Entre los 15 compactos híbridos 2020–2024, el Focus EcoBoost MHEV 125 se sitúa 5.º de 13 en Consumo combinado (5,4 L/100, por detrás del Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 PS), 4.º de 12 en Autonomía depósito (963 km, por detrás del Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 PS), 10.º de 15 en 0–100 km/h (10,2 s, por detrás del Bmw 123 xDrive).
Focus EcoBoost MHEV 125
125 CV, 10,2 s en el 0-100 : entre los 15 compactos híbridos 2020–2024, el Focus EcoBoost MHEV 125 se sitúa 5.º de 13 en Consumo combinado, 4.º de 12 en Autonomía depósito, 10.º de 15 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
125CV
190 Nm · 7 CV eléc
0 → 100 km/h
10,2s
VMax 194 km/h
Cons.
5,4L
/100 km
Depósito
52L
Especificaciones completas Ford Focus EcoBoost MHEV 125
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
| Puissance électrique | 7 CV |
| Potencia combinada | 125 CV |
| Couple | 190 Nm |
| Cambio | Double embrayage 7 rapports Automatique |
Consumo
| Cons. WLTP | 5,4 L/100km |
| Depósito | 52 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 10,2 s |
| VMax | 194 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Anchura | 1825 mm |
| Altura | 1474 mm |
| Peso en vacío | 1356 kg |
| Cx | 0.3 |
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completa →Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 15 compactos híbridos, el Focus EcoBoost MHEV 125 se posiciona (top 5 del segmento) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
¿Adaptado a este vehículo?
Trayectos urbanos y periurbanos optimizados sin carga que gestionar. 5.º de 13 en Consumo combinado (5,4 L/100), 4.º de 12 en Autonomía depósito (963 km).
Si la prioridad es Consumo combinado, el Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 PS (1º con 4,4 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía depósito, el Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 PS (1º con 1136 km) toma la delantera.
Consumo: 5,4 L/100 L/100 (5.º de 13 en Consumo combinado)
El Focus EcoBoost MHEV 125 consume 5,4 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 PS (4,4 L/100).
Autonomía del depósito: 963 km (4.º de 12 en Autonomía depósito)
Con el depósito lleno, el Focus EcoBoost MHEV 125 recorre 963 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1136 km.
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Dónde se sitúa el Focus EcoBoost MHEV 125 frente a los compactos híbridos
Comparación sobre 15 compactos híbridos comercializados entre 2020–2024.
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Duelos populares con el Focus EcoBoost MHEV 125
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe ninguna comisiónFord Focus EcoBoost MHEV 125: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
963 km con el depósito lleno (5,4 L/100 en ciclo combinado) - 4.º de 12 en autonomie du segment.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 PS lidera en Consumo combinado (4,4 L/100 vs 5,4 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo Focus EcoBoost MHEV 125 vs Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 PS para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.