Entre los 29 S 2019–2023, el Huracán STO se sitúa 4.º de 29 en 0–100 km/h (3,0 s, por detrás del Ferrari F8 Tributo), 15.º de 29 en Vel. máx. (310 km/h, por detrás del Ferrari 812 GTS), 4.º de 29 en Potencia por tonelada (435 CV/t, por detrás del Ferrari F8 Tributo).
I · GENERACIÓN 2021 → · DEPORTIVO
LamborghiniICE
Huracán STO
639 CV, 3,0 s en el 0-100 : entre los 29 S 2019–2023, el Huracán STO se sitúa 4.º de 29 en 0–100 km/h, 15.º de 29 en Vel. máx., 4.º de 29 en Potencia por tonelada. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
639CV
565 Nm
0 → 100 km/h
3,0s
VMax 310 km/h
Cons.
—L
/100 km
Depósito
—L
Ficha técnica
Especificaciones completas Lamborghini Huracán STO
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Potencia | 639 CV |
| Couple | 565 Nm |
| Cambio | Double embrayage 7 rapports Automatique |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 3,0 s |
| VMax | 310 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Anchura | 1924 mm |
| Altura | 1165 mm |
| Peso en vacío | 1468 kg |
| Cx | 0.28 |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 29 S, el Huracán STO se posiciona (top 4 del segmento) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.
Análisis Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Conductores exigentes: 4.º de 29 en 0–100 km/h (3,0 s), 4.º de 29 en Potencia por tonelada (435 CV/t). 4.º de 29 en 0–100 km/h (3,0 s), 4.º de 29 en Potencia por tonelada (435 CV/t).
Alternativas a considerar
Si la prioridad es 0–100 km/h, el Ferrari F8 Tributo (1º con 2,9 s) toma la delantera. Si la prioridad es Vel. máx., el Ferrari 812 GTS (1º con 340 km/h) toma la delantera.
Aceleración: 3,0 s en el 0-100 (4.º de 29 en 0–100 km/h)
En aceleración pura, el Huracán STO se posiciona 4.º de 29 en 0–100 km/h, a 0,1 s de la referencia Ferrari F8 Tributo (2,9 s).
Velocidad máxima: 310 km/h (15.º de 29 en Vel. máx.)
Velocidad máxima de 310 km/h. La referencia del segmento alcanza 340 km/h.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el Huracán STO frente a los S
Comparación sobre 29 S comercializados entre 2019–2023.
0–100 km/h4e / 29
3,0 s
Mín 5,7 s · Jaguar F-TYPE P300Máx 2,9 s · Ferrari F8 Tributo
Vel. máx.15e / 29
310 km/h
Mín 250 km/h · Toyota GR Supra 3.0Máx 340 km/h · Ferrari 812 GTS
Potencia por tonelada4e / 29
435 CV/t
Mín 188 CV/t · Jaguar F-TYPE P300Máx 502 CV/t · Ferrari F8 Tributo
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
911 Turbo S588 CV · 0-100 2,9 s
911 Turbo S Cabriolet588 CV · 0-100 3,0 s
F-TYPE R P575575 CV · 0-100 3,7 s
911 Turbo S568 CV · 0-100 3,0 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
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Duelos populares con el Huracán STO
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe ninguna comisiónPreguntas frecuentes
Lamborghini Huracán STO: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Ferrari F8 Tributo lidera en 0–100 km/h (2,9 s vs 3,0 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo Huracán STO vs Ferrari F8 Tributo para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.