Essence hybridecompactoGENERACIÓN 2025

Mercedes CLA 220 Limousine

211 CV, 7,2 s en el 0-100 : entre los 13 compactos híbridos 2023–2027, el CLA 220 Limousine se sitúa 5.º de 13 en Consumo combinado, 11.º de 13 en Autonomía depósito, 4.º de 13 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Potencia

211CV

380 Nm, dont 30 CV eléc

0 → 100 km/h

7,2s

VMax 240 km/h

Cons.

5,5L

/100 km

Depósito

43L

Especificaciones completas

Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.

Tren motriz

Cilindrada
1499 cm³
Puissance électrique
30 CV
Potencia combinada
211 CV
Couple
380 Nm
Transmisión
Traction

Consumo

Cons. WLTP
5,5 L/100 km
Depósito
43 L

Rendimiento

0 → 100 km/h
7,2 s
VMax
240 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud
4723 mm
Distancia entre ejes
2790 mm
Anchura
1855 mm
Altura
1450 mm
Maletero
405 L
Peso en vacío
1705 kg
CO₂ WLTP
124 g/km

Metodología Caralogy

Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.

Ver metodología completa

Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy

Entre los 13 compactos híbridos, el CLA 220 Limousine se posiciona (top 5 del segmento) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

Trayectos urbanos y periurbanos optimizados sin carga que gestionar. 5.º de 13 en Consumo combinado (5,5 L/100), 4.º de 13 en 0–100 km/h (7,2 s).

Menos adaptado para

Acceso a punto de carga doméstico no aprovechado. Si dispones de un enchufe dedicado, un PHEV permitiría trayectos diarios en modo eléctrico puro.

Alternativas a considerar

Si la prioridad es Consumo combinado, el Mercedes CLA 200 Limousine (1º con 5,4 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía depósito, el Mercedes CLA 200 4MATIC Limousine (1º con 895 km) toma la delantera.

Consumo: 5,5 L/100 L/100 (5.º de 13 en Consumo combinado)

El CLA 220 Limousine consume 5,5 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Mercedes CLA 200 Limousine (5,4 L/100).

Autonomía del depósito: 782 km (11.º de 13 en Autonomía depósito)

Con el depósito lleno, el CLA 220 Limousine recorre 782 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 895 km.

Dónde se sitúa el CLA 220 Limousine frente a los compactos híbridos

Comparación sobre 13 compactos híbridos comercializados entre 2023–2027.

Consumo combinado5e / 13
5.5 L/100
Mín 6.4 L/100 · BMW 123 xDriveMáx 5.4 L/100 · Mercedes CLA 200 Limousine
Autonomía depósito11e / 13
782 km
Mín 766 km · BMW 123 xDriveMáx 895 km · Mercedes CLA 200 4MATIC Limousine
0–100 km/h4e / 13
7,2 s
Mín 9,9 s · Audi A3 Sportback TFSI S tronic 85 kW MHEVMáx 6,3 s · BMW 123 xDrive

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

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Mercedes CLA 220 Limousine: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

Entre los 13 compactos híbridos 2023–2027, el CLA 220 Limousine se sitúa 5.º de 13 en Consumo combinado (5,5 L/100, por detrás del Mercedes CLA 200 Limousine), 11.º de 13 en Autonomía depósito (782 km, por detrás del Mercedes CLA 200 4MATIC Limousine), 4.º de 13 en 0–100 km/h (7,2 s, por detrás del BMW 123 xDrive).

782 km con el depósito lleno (5,5 L/100 en ciclo combinado) - 11.º de 13 en autonomie du segment.

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

El Mercedes CLA 200 Limousine lidera en Consumo combinado (5,4 L/100 vs 5,5 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo CLA 220 Limousine vs Mercedes CLA 200 Limousine para una comparación detallada.

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.