AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine
585 CV, 93 km en eléctrico, 3,8 s en el 0-100 : entre los 12 gran turismo híbridos enchufables 2022–2026, el AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine se sitúa 2.º de 12 en Autonomía eléctrica WLTP, 1.º de 12 en Autonomía total, 3.º de 12 en Cons. térmico estimado, 1.º de 12 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
585CV
750 Nm · 163 CV eléc
0 → 100 km/h
3,8s
VMax 250 km/h
Autonomía total
1156km
de los cuales 93 km eléc
Batería + Depósito
21.2kWh
+ 60 L depósito
Sur cette page
Ficha técnica
Especificaciones completas Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | Unknown |
| Cilindrada | 2999 cm\u00b3 |
| Puissance électrique | 163 CV |
| Potencia combinada | 585 CV |
| Couple | 750 Nm |
| Transmisión | AWD |
Batería y recarga
| Capacidad batería | 21.2 kWh |
| Autonomía WLTP | 93 km |
| Conso élec WLTP | 25,9 kWh/100km |
| Cons. gasolina WLTP | 1,0 L/100km |
| Conso thermique | 5,5 L/100km |
| Depósito | 60 L |
| Autonomía eléc autopista | 65 km |
| Autonomía total autopista | 1156 km |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 3,8 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4961 mm |
| Distancia entre ejes | 2971 mm |
| Anchura | 1902 mm |
| Altura | 1472 mm |
| Maletero | 370 L |
| Peso en vacío | 2390 kg |
| CO₂ WLTP | 23 g/km |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 12 gran turismo híbridos enchufables, el AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine combina dos vehículos en uno: una berlina eléctrica en uso urbano (top 2 del segmento), un coche de gasolina para largas distancias. Caralogy analiza el AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Análisis Caralogy · adaptado a este vehículo
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Trayecto casa-oficina de hasta 60 km en modo eléctrico puro. La carga nocturna es suficiente. 2.º de 12 en Autonomía eléctrica WLTP (93 km), 1.º de 12 en Autonomía total (1184 km), 3.º de 12 en Cons. térmico estimado (5,5 L/100), 1.º de 12 en 0–100 km/h (3,8 s).
Alternativas a considerar
Si la prioridad es Autonomía eléctrica WLTP, el Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW (1º con 101 km) toma la delantera. Si la prioridad es Cons. térmico estimado, el Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell (1º con 5,5 L/100) toma la delantera.
En ciudad: 93 km en modo eléctrico ( (top 2 del segmento))
Con la batería cargada, el AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine circula en modo 100% eléctrico durante los primeros 93 km WLTP — lo que le sitúa 2.º de 12 en Autonomía eléctrica WLTP, por detrás del Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW (101 km). En uso urbano y periurbano, el AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine se comporta como una berlina 100% eléctrica de su segmento.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duelo contra un rival
Drag race calibrado, etapas de velocidad, análisis técnico comparativo.
Iniciar un duelo →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine frente a los gran turismo híbridos enchufables
Comparación sobre 12 gran turismo híbridos enchufables comercializados entre 2022–2026.
Autonomía eléctrica WLTP
2ede 12
Autonomía total
1ede 12
Cons. térmico estimado
3ede 12
0–100 km/h
1ede 12
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Taycan GTS Sport Turismo
590 CV · 0-100 3,6 s
Taycan GTS
590 CV · 0-100 3,6 s
e-tron GT quattro
577 CV · 0-100 4,2 s
M5
600 CV · 0-100 3,4 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama Mercedes E-Class W214
Generación W214 lanzada en 2024. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del W214
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Preguntas frecuentes
Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
Entre los 12 gran turismo híbridos enchufables 2022–2026, el AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine se sitúa 2.º de 12 en Autonomía eléctrica WLTP (93 km, por detrás del Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW), 1.º de 12 en Autonomía total (1184 km, por detrás del Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine), 3.º de 12 en Cons. térmico estimado (5,5 L/100, por detrás del Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell), 1.º de 12 en 0–100 km/h (3,8 s, por detrás del Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine).
93 km WLTP anunciados — es decir, 2.º de 12 en autonomie du segment entre 12 modelos. La referencia es el Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW (101 km).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW lidera en Autonomía eléctrica WLTP (101 km vs 93 km). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine vs Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.