Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine
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381 CV, 94 km en eléctrico, 5,4 s en el 0-100 : entre los 13 berlinas híbridos enchufables 2022–2026, el C 400 e 4MATIC Limousine se sitúa 4.º de 13 en Autonomía eléctrica WLTP, 1.º de 13 en Autonomía total, 2.º de 13 en Cons. térmico estimado, 10.º de 13 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completaDatos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 13 berlinas híbridos enchufables, el C 400 e 4MATIC Limousine combina dos vehículos en uno: una berlina eléctrica en uso urbano (top 4 del segmento), un coche de gasolina para largas distancias. Caralogy analiza el C 400 e 4MATIC Limousine: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Trayecto casa-oficina de hasta 60 km en modo eléctrico puro. La carga nocturna es suficiente. 4.º de 13 en Autonomía eléctrica WLTP (94 km), 1.º de 13 en Autonomía total (1003 km), 2.º de 13 en Cons. térmico estimado (5,5 L/100).
Uso familiar regular con equipaje voluminoso. El espacio y el maletero están calibrados para deporte, no para uso utilitario. Una berlina o SUV del mismo fabricante sería más práctica a diario.
Si la prioridad es Autonomía eléctrica WLTP, el Mercedes C 300 de Estate (1º con 96 km) toma la delantera. Si la prioridad es Cons. térmico estimado, el Mercedes C 300 de 4MATIC T-Modell (1º con 5,5 L/100) toma la delantera.
Con la batería cargada, el C 400 e 4MATIC Limousine circula en modo 100% eléctrico durante los primeros 94 km WLTP - lo que le sitúa 4.º de 13 en Autonomía eléctrica WLTP, por detrás del Mercedes C 300 de Estate (96 km). En uso urbano y periurbano, el C 400 e 4MATIC Limousine se comporta como una berlina 100% eléctrica de su segmento.
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simuladorSimule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje0-100, 0-200, curva de velocidad, posición en el segmento.
Ver las prestacionesMismas necesidades, energía diferente.
Generación W206 lanzada en 2021. Versiones disponibles ordenadas por energía.
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Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
Entre los 13 berlinas híbridos enchufables 2022–2026, el C 400 e 4MATIC Limousine se sitúa 4.º de 13 en Autonomía eléctrica WLTP (94 km, por detrás del Mercedes C 300 de Estate), 1.º de 13 en Autonomía total (1003 km, por detrás del Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine), 2.º de 13 en Cons. térmico estimado (5,5 L/100, por detrás del Mercedes C 300 de 4MATIC T-Modell), 10.º de 13 en 0–100 km/h (5,4 s, por detrás del Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE).
94 km WLTP anunciados - es decir, 4.º de 13 en Autonomía eléctrica WLTP entre 13 modelos. La referencia es el Mercedes C 300 de Estate (96 km).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Mercedes C 300 de Estate lidera en Autonomía eléctrica WLTP (96 km vs 94 km). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo C 400 e 4MATIC Limousine vs Mercedes C 300 de Estate para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.