Entre los 10 urbanos 2017–2021, el Cooper One FWD se sitúa 6.º de 8 en Consumo combinado (5,8 L/100, por detrás del Opel Corsa F 1.2 DI Turbo 130 8AT), 8.º de 10 en 0–100 km/h (10,3 s, por detrás del Toyota GR Yaris).
F56 LCI · GENERACIÓN 2019 → · URBANO
MINIICE
Cooper One FWD
102 CV, 10,3 s en el 0-100 : entre los 10 urbanos 2017–2021, el Cooper One FWD se sitúa 6.º de 8 en Consumo combinado, 8.º de 10 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
102CV
180 Nm
0 → 100 km/h
10,3s
VMax 181 km/h
Cons.
5,8L
/100 km
Depósito
-L
Ficha técnica
Especificaciones completas MINI Cooper One FWD
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
| Potencia | 102 CV |
| Couple | 180 Nm |
| Cambio | Manuelle 6 rapports Manuelle |
| Transmisión | Traction |
Consumo
| Cons. WLTP | 5,8 L/100km |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 10,3 s |
| VMax | 181 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Anchura | 1728 mm |
| Altura | 1432 mm |
| Peso en vacío | 1065 kg |
| Cx | 0.33 |
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completa →Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 10 urbanos, el Cooper One FWD se posiciona (zona media) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Análisis Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Buen compromiso para uso regular sin infraestructura de carga disponible.
Menos adaptado para
Algunas métricas están por debajo del segmento. Consulta las clasificaciones anteriores para identificar los puntos débiles.
Alternativas a considerar
Si la prioridad es Consumo combinado, el Opel Corsa F 1.2 DI Turbo 130 8AT (1º con 5,2 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es 0–100 km/h, el Toyota GR Yaris (1º con 5,5 s) toma la delantera.
Consumo: 5,8 L/100 L/100 (6.º de 8 en Consumo combinado)
El Cooper One FWD consume 5,8 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Opel Corsa F 1.2 DI Turbo 130 8AT (5,2 L/100).
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el Cooper One FWD frente a los urbanos
Comparación sobre 10 urbanos comercializados entre 2017–2021.
Consumo combinado6e / 8
5.8 L/100
Mín 7.1 L/100 · MINI John Cooper Works FWDMáx 5.2 L/100 · Opel Corsa F 1.2 DI Turbo 130 8AT
0–100 km/h8e / 10
10,3 s
Mín 13,1 s · Hyundai i20 1.2 MPiMáx 5,5 s · Toyota GR Yaris
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
i20 1.0 T-GDi 100 PS101 CV · 0-100 10,4 s
i20 1.0 T-GDI 100 PS101 CV · 0-100 10,4 s
C3 PureTech 100 FWD100 CV · 0-100 11,0 s
A1 allstreet 25 TFSI 70 kW95 CV · 0-100 11,5 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
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Duelos populares con el Cooper One FWD
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MINI Cooper One FWD: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Opel Corsa F 1.2 DI Turbo 130 8AT lidera en Consumo combinado (5,2 L/100 vs 5,8 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo Cooper One FWD vs Opel Corsa F 1.2 DI Turbo 130 8AT para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.