Entre los 9 urbanos híbridos 2023–2027, el 208 Hybrid 136 e-DCS6 se sitúa 4.º de 9 en Consumo combinado (4,5 L/100, por detrás del Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160), 2.º de 9 en Autonomía depósito (967 km, por detrás del Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160), 2.º de 9 en 0–100 km/h (8,1 s, por detrás del Peugeot 208 Hybrid 145 e-DCS6).
II · GENERACIÓN 2025 → · URBANO
PeugeotHEV
208 Hybrid 136 e-DCS6
136 CV, 8,1 s en el 0-100 : entre los 9 urbanos híbridos 2023–2027, el 208 Hybrid 136 e-DCS6 se sitúa 4.º de 9 en Consumo combinado, 2.º de 9 en Autonomía depósito, 2.º de 9 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
136CV
230 Nm
0 → 100 km/h
8,1s
VMax 210 km/h
Cons.
4,5L
/100 km
Depósito
44L
Ficha técnica
Especificaciones completas Peugeot 208 Hybrid 136 e-DCS6
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | Electric · 3 cyl. · Turbo |
| Cilindrada | 1199 cm³ |
| Potencia | 136 CV |
| Couple | 230 Nm |
| Cambio | Double embrayage 6 rapports Automatique |
| Transmisión | Traction |
Consumo
| Cons. WLTP | 4,5 L/100km |
| Depósito | 44 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 8,1 s |
| VMax | 210 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4055 mm |
| Distancia entre ejes | 2540 mm |
| Anchura | 1745 mm |
| Altura | 1430 mm |
| Peso en vacío | 1228 kg |
| Cx | 0.31 |
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completa →Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 9 urbanos híbridos, el 208 Hybrid 136 e-DCS6 se posiciona (zona media) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Análisis Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Trayectos urbanos y periurbanos optimizados sin carga que gestionar. 2.º de 9 en Autonomía depósito (967 km), 2.º de 9 en 0–100 km/h (8,1 s).
Alternativas a considerar
Si la prioridad es Consumo combinado, el Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 (1º con 3,9 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía depósito, el Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 (1º con 1051 km) toma la delantera.
Consumo: 4,5 L/100 L/100 (4.º de 9 en Consumo combinado)
El 208 Hybrid 136 e-DCS6 consume 4,5 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 (3,9 L/100).
Autonomía del depósito: 967 km (2.º de 9 en Autonomía depósito)
Con el depósito lleno, el 208 Hybrid 136 e-DCS6 recorre 967 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1051 km.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el 208 Hybrid 136 e-DCS6 frente a los urbanos híbridos
Comparación sobre 9 urbanos híbridos comercializados entre 2023–2027.
Consumo combinado4e / 9
4.55 L/100
Mín 5.8 L/100 · Hyundai i20 1.0 T-GDI 100 PS 48VMáx 3.9 L/100 · Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160
Autonomía depósito2e / 9
967 km
Mín 690 km · Hyundai i20 1.0 T-GDI 100 PS 48VMáx 1 051 km · Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160
0–100 km/h2e / 9
8,1 s
Mín 11,4 s · Hyundai i20 1.0 T-GDI 100 PS 48VMáx 8,0 s · Peugeot 208 Hybrid 145 e-DCS6
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
C3 Hybrid 136 e-DCS6136 CV · 0-100 8,5 s
Clio 5 E-Tech Full Hybrid 145143 CV · 0-100 9,1 s
Clio 5 E-Tech Hybrid 145143 CV · 0-100 10,0 s
i20 1.0 T-GDi 120 PS 48V120 CV · 0-100 10,1 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama Peugeot 208 II
Generación II lanzada en 2019. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del II
Comparar
Duelos populares con el 208 Hybrid 136 e-DCS6
Dar el paso
Encontrar un 208 Hybrid 136 e-DCS6 o estimar el tuyo
Caralogy no recibe ninguna comisión por estos enlaces externos.
Compra de ocasión
Coches.net
Peugeot 208 Hybrid 136 e-DCS6 de ocasión cerca de ti, con las características que acabas de analizar.
Ver anunciosEnlace externo — Caralogy no recibe ninguna comisiónVender mi cocheCompramostucoche.es
¿Cuánto vale tu vehículo actual para un comprador profesional? Respuesta en pocos minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe ninguna comisiónPreguntas frecuentes
Peugeot 208 Hybrid 136 e-DCS6: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
967 km con el depósito lleno (4,5 L/100 en ciclo combinado) — 2.º de 9 en autonomie du segment.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 lidera en Consumo combinado (3,9 L/100 vs 4,5 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 208 Hybrid 136 e-DCS6 vs Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.