GasolinacompactoGENERACIÓN II, 2015

Peugeot 308 GTi 270

272 CV, 6,0 s en el 0-100 : entre los 12 compactos 2013–2017, el 308 GTi 270 se sitúa 8.º de 10 en Consumo combinado, 5.º de 6 en Autonomía depósito, 2.º de 12 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Potencia

272CV

330 Nm

0 → 100 km/h

6,0s

VMax 250 km/h

Cons.

6,6L

/100 km

Depósito

53L

Especificaciones completas

Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.

Tren motriz

Cilindrada
1598 cm³
Potencia
272 CV
Couple
330 Nm
Cambio
Manuelle 6 rapports Manuelle
Transmisión
Traction

Consumo

Cons. WLTP
6,6 L/100 km
Depósito
53 L

Rendimiento

0 → 100 km/h
6,0 s
VMax
250 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud
4253 mm
Distancia entre ejes
2620 mm
Anchura
1804 mm
Altura
1462 mm
Peso en vacío
1260 kg
Cx
0.28

Metodología Caralogy

Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.

Ver metodología completa

Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy

Entre los 12 compactos, el 308 GTi 270 se posiciona (en el último tercio) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

compacto entre los mejores del segmento: 2.º de 12 en 0–100 km/h (6,0 s).

Menos adaptado para

Algunas métricas están por debajo del segmento. Consulta las clasificaciones anteriores para identificar los puntos débiles.

Alternativas a considerar

Si la prioridad es Consumo combinado, el Kia Ceed 1.6 CRDi 136 FWD (1º con 4,5 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía depósito, el Kia Ceed 1.6 CRDi 136 FWD (1º con 1111 km) toma la delantera.

Consumo: 6,6 L/100 L/100 (8.º de 10 en Consumo combinado)

El 308 GTi 270 consume 6,6 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Kia Ceed 1.6 CRDi 136 FWD (4,5 L/100).

Autonomía del depósito: 803 km (5.º de 6 en Autonomía depósito)

Con el depósito lleno, el 308 GTi 270 recorre 803 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1111 km.

Dónde se sitúa el 308 GTi 270 frente a los compactos

Comparación sobre 12 compactos comercializados entre 2013–2017.

Consumo combinado8e / 10
6.6 L/100
Mín 6.8 L/100 · Ford Focus ST 250 Gen3Máx 4.5 L/100 · Kia Ceed 1.6 CRDi 136 FWD
Autonomía depósito5e / 6
803 km
Mín 762 km · Fiat Tipo 1.4 100 6MMáx 1 111 km · Kia Ceed 1.6 CRDi 136 FWD
0–100 km/h2e / 12
6,0 s
Mín 11,7 s · Fiat Tipo 1.4 100 6MMáx 4,9 s · Volkswagen Golf 7 R

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Toda la gama Peugeot 308 II

Generación II lanzada en 2013. Versiones disponibles ordenadas por energía.

Otras versiones del II

Duelos populares con el 308 GTi 270

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Peugeot 308 GTi 270: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

Entre los 12 compactos 2013–2017, el 308 GTi 270 se sitúa 8.º de 10 en Consumo combinado (6,6 L/100, por detrás del Kia Ceed 1.6 CRDi 136 FWD), 5.º de 6 en Autonomía depósito (803 km, por detrás del Kia Ceed 1.6 CRDi 136 FWD), 2.º de 12 en 0–100 km/h (6,0 s, por detrás del Volkswagen Golf 7 R).

803 km con el depósito lleno (6,6 L/100 en ciclo combinado) - 5.º de 6 en autonomie du segment.

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

El Kia Ceed 1.6 CRDi 136 FWD lidera en Consumo combinado (4,5 L/100 vs 6,6 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 308 GTi 270 vs Kia Ceed 1.6 CRDi 136 FWD para una comparación detallada.

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.