Entre los 18 compactos eléctricos 2022–2026, el e-308 se sitúa 11.º de 18 en Autonomía WLTP (415 km, por detrás del Mercedes CLA 250+ with EQ technology), 10.º de 11 en Potencia carga DC (100 kW, por detrás del Mercedes CLA 250+ with EQ technology), 16.º de 18 en 0–100 km/h (9,2 s, por detrás del MG MG4 Trophy AWD).
e-308
156 CV, 415 km de autonomía, 9,2 s en el 0-100 : entre los 18 compactos eléctricos 2022–2026, el e-308 se sitúa 11.º de 18 en Autonomía WLTP, 10.º de 11 en Potencia carga DC, 16.º de 18 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
156CV
260 Nm · 156 CV eléc
0 → 100 km/h
9,2s
VMax 150 km/h
Autonomía
415km
WLTP
Carga DC
100kW
Especificaciones completas Peugeot e-308
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Puissance électrique | 156 CV |
| Potencia combinada | 156 CV |
| Couple | 260 Nm |
| Cambio | Mono-rapport Automatique |
Batería y recarga
| Capacidad batería | 51 kWh |
| Autonomía WLTP | 415 km |
| Charge DC max | 100 kW |
| Tiempo carga 10→80 % | 26 min |
| Conso élec WLTP | 14,9 kWh/100km |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 9,2 s |
| VMax | 150 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Peso en vacío | 1584 kg |
| Cx | 0.29 |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 18 compactos eléctricos, el e-308 se posiciona (zona media) en autonomía WLTP. Caralogy simula su comportamiento real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
¿Adaptado a este vehículo?
Trayecto largo diario (>50 km/día) sin preocupación por la autonomía.
Algunas métricas están por debajo del segmento. Consulta las clasificaciones anteriores para identificar los puntos débiles.
Si la prioridad es Autonomía WLTP, el Mercedes CLA 250+ with EQ technology (1º con 792 km) toma la delantera. Si la prioridad es Potencia carga DC, el Mercedes CLA 250+ with EQ technology (1º con 320 kW) toma la delantera.
Autonomía real: 415 km WLTP (11.º de 18 en Autonomía WLTP)
El e-308 ofrece 415 km de autonomía WLTP. La referencia del segmento es el Mercedes CLA 250+ with EQ technology (792 km).
Carga: 100 kW DC (10.º de 11 en Potencia carga DC)
El e-308 acepta hasta 100 kW de carga rápida DC. La referencia del segmento es el Mercedes CLA 250+ with EQ technology (320 kW).
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Autonomie réelle
Simulez l’autonomie selon la vitesse, la température et le style.
Simuler l’autonomie →Dónde se sitúa el e-308 frente a los compactos eléctricos
Comparación sobre 18 compactos eléctricos comercializados entre 2022–2026.
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Duelos populares con el e-308
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Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
415 km WLTP anunciados — es decir, 11.º de 18 en autonomie du segment entre 18 modelos. La referencia es el Mercedes CLA 250+ with EQ technology (792 km).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Mercedes CLA 250+ with EQ technology lidera en Autonomía WLTP (792 km vs 415 km). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo e-308 vs Mercedes CLA 250+ with EQ technology para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.