Panamera Turbo
550 CV, 3,9 s en el 0-100 : entre los 18 limusinas 2009–2013, el Panamera Turbo se sitúa 3.º de 18 en 0–100 km/h, 6.º de 18 en Vel. máx., 4.º de 18 en Potencia por tonelada, por detrás del único Porsche Panamera Turbo S. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
550CV
770 Nm
0 → 100 km/h
3,9s
VMax 303 km/h
Cons.
15,7L
/100 km
Depósito
99.934824L
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Ficha técnica
Especificaciones completas Porsche Panamera Turbo
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | V · 8 cyl. · Naturally Aspirated |
| Cilindrada | 4806 cm\u00b3 |
| Puissance thermique | 507 CV |
| Potencia combinada | 550 CV |
| Par combinado | 770 Nm |
| Cambio | DUAL_CLUTCH Automatic |
| Transmisión | Two three-way catalytic converters on each row of cylinders, each with two oxygen sensors; engine and transmission bolted together to form one drive unit; active all-wheel drive with electronically controlled power distribution. |
Consumo
| Cons. WLTP | 15,7 L/100km |
| Depósito | 99.934824 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 3,9 s |
| 0 → 160 km/h | 9,00 s |
| VMax | 303 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4970 mm |
| Distancia entre ejes | 2920 mm |
| Anchura | 1931 mm |
| Altura | 1418 mm |
| Maletero | 16 L |
| Peso en vacío | 1970 kg |
| Cx | 0.3 |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 18 limusinas, el Panamera Turbo se posiciona (top 3 del segmento) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.
Análisis Caralogy · adaptado a este vehículo
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Conductores exigentes: 3.º de 18 en 0–100 km/h (3,9 s), 6.º de 18 en Vel. máx. (303 km/h), 4.º de 18 en Potencia por tonelada (279 CV/t). 3.º de 18 en 0–100 km/h (3,9 s), 6.º de 18 en Vel. máx. (303 km/h), 4.º de 18 en Potencia por tonelada (279 CV/t).
Menos adaptado para
Trayectos urbanos frecuentes con arranques y paradas. A 15,7 L/100 km en ciclo combinado, el consumo sube en ciudad sin asistencia eléctrica. Un HEV o PHEV sería más económico para este perfil de uso.
Alternativas a considerar
Si la prioridad es 0–100 km/h, el Porsche Panamera Turbo S (1º con 3,9 s) toma la delantera. Si la prioridad es Vel. máx., el Porsche Panamera Turbo S (1º con 306 km/h) toma la delantera.
Aceleración: 3,9 s en el 0-100 (3.º de 18 en 0–100 km/h)
En aceleración pura, el Panamera Turbo se posiciona 3.º de 18 en 0–100 km/h, a 0,0 s de la referencia Porsche Panamera Turbo S (3,9 s).
Velocidad máxima: 303 km/h (6.º de 18 en Vel. máx.)
Velocidad máxima de 303 km/h. La referencia del segmento alcanza 306 km/h.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duelo contra un rival
Drag race calibrado, etapas de velocidad, análisis técnico comparativo.
Iniciar un duelo →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el Panamera Turbo frente a los limusinas
Comparación sobre 18 limusinas comercializados entre 2009–2013.
0–100 km/h
3ede 18
Vel. máx.
6ede 18
Potencia por tonelada
4ede 18
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
M850i xDrive Convertible
530 CV · 0-100 4,0 s
M850i xDrive Gran Coupe
530 CV · 0-100 3,9 s
M850i xDrive Convertible
530 CV · 0-100 4,0 s
M850i xDrive
530 CV · 0-100 3,8 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Comparar
Duelos populares con el Panamera Turbo
Dar el paso
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Preguntas frecuentes
Porsche Panamera Turbo: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
Entre los 18 limusinas 2009–2013, el Panamera Turbo se sitúa 3.º de 18 en 0–100 km/h (3,9 s, por detrás del Porsche Panamera Turbo S), 6.º de 18 en Vel. máx. (303 km/h, por detrás del Porsche Panamera Turbo S), 4.º de 18 en Potencia por tonelada (279 CV/t, por detrás del Porsche Panamera Turbo S).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Porsche Panamera Turbo S lidera en 0–100 km/h (3,9 s vs 3,9 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo Panamera Turbo vs Porsche Panamera Turbo S para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.