Porsche 911 Carrera Coupé (Manual)
349 CV, 4,8 s en el 0-100 : entre los 35 S 2010–2014, el 911 Carrera Coupé (Manual) se sitúa 32.º de 35 en 0–100 km/h, 23.º de 35 en Vel. máx., 22.º de 35 en Potencia por tonelada, por detrás del único Lamborghini Aventador LP700. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
349CV
390 Nm
0 → 100 km/h
4,8s
VMax 289 km/h
Cons.
9,0L
/100 km
Depósito
64L
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Ficha técnica
Especificaciones completas Porsche Porsche 911 Carrera Coupé (Manual)
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | Boxer · 6 cyl. · Naturally Aspirated |
| Cilindrada | 3436 cm\u00b3 |
| Puissance thermique | 349 CV |
| Potencia combinada | 349 CV |
| Par combinado | 390 Nm |
| Cambio | MANUAL Manual |
| Transmisión | Unknown |
Consumo
| Cons. WLTP | 9,0 L/100km |
| Depósito | 64 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 4,8 s |
| 0 → 200 km/h | 16,20 s |
| VMax | 289 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4491 mm |
| Distancia entre ejes | 2450 mm |
| Anchura | 1808 mm |
| Altura | 1303 mm |
| Maletero | 205 L |
| Peso en vacío | 1380 kg |
| Cx | 0.29 |
| CO₂ WLTP | 212 g/km |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 35 S, el 911 Carrera Coupé (Manual) se posiciona (en el último tercio) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.
Análisis Caralogy · adaptado a este vehículo
Aceleración: 4,8 s en el 0-100 (32.º de 35 en 0–100 km/h)
En aceleración pura, el 911 Carrera Coupé (Manual) se posiciona 32.º de 35 en 0–100 km/h, a 1,9 s de la referencia Lamborghini Aventador LP700 (2,9 s).
Velocidad máxima: 289 km/h (23.º de 35 en Vel. máx.)
Velocidad máxima de 289 km/h. La referencia del segmento alcanza 350 km/h.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el Porsche 911 Carrera Coupé (Manual) frente a los S
Comparación sobre 35 S comercializados entre 2010–2014.
0–100 km/h
32ede 35
Vel. máx.
23ede 35
Potencia por tonelada
22ede 35
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Z4 M40i
340 CV · 0-100 4,5 s
Z4 M40i
340 CV · 0-100 4,5 s
F-TYPE P300
300 CV · 0-100 5,7 s
Z4 sDrive30i
258 CV · 0-100 5,4 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
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Duelos populares con el Porsche 911 Carrera Coupé (Manual)
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Preguntas frecuentes
Porsche Porsche 911 Carrera Coupé (Manual): lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
Entre los 35 S 2010–2014, el 911 Carrera Coupé (Manual) se sitúa 32.º de 35 en 0–100 km/h (4,8 s, por detrás del Lamborghini Aventador LP700), 23.º de 35 en Vel. máx. (289 km/h, por detrás del Lamborghini Aventador LP700), 22.º de 35 en Potencia por tonelada (253 CV/t, por detrás del Lamborghini Aventador LP700).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Lamborghini Aventador LP700 lidera en 0–100 km/h (2,9 s vs 4,8 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 911 Carrera Coupé (Manual) vs Lamborghini Aventador LP700 para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.