Peugeot e-208 156 Phase 2
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156 Phase 2BEV
Peugeot e-208 156 Phase 2: 0-100 y cronos simulados
Simulación física Caralogy - cronos, curva de aceleración, posicionamiento de segmento.
Resultado
8,1 s
0–100 km/h
fabricante: 8,2s
400 m salida parada
16,1 s
a 144 km/h
Velocidad máxima
150 km/h
limitada electrónicamente
Curva de aceleración a fondo
Velocidad alcanzada en función del tiempo desde parado.
0 → 50 km/h · 3,7 s
fase de arranque
50 → 100 km/h · 4,4 s
par óptimo
100 → 150 km/h · 9,7 s
potencia disponible
Aceleraciones · salida parada
- 0 → 30 km/h
- 2,2 s
- 0 → 40 km/h
- 2,9 s
- 0 → 50 km/h
- 3,7 s
- 0 → 60 km/h
- 4,4 s
- 0 → 70 km/h
- 5,2 s
- 0 → 80 km/h
- 6,0 s
- 0 → 90 km/h
- 7,0 s
- 0 → 100 km/h
- 8,1 s
- 0 → 110 km/h
- 9,4 s
- 0 → 120 km/h
- 10,9 s
- 0 → 130 km/h
- 12,8 s
- 0 → 140 km/h
- 15,0 s
- 0 → 150 km/h
- 17,8 s
Distancias · velocidad máxima
- 400 m (1/4 milla)
- 16,1 s
- Trap speed 400 m
- 144 km/h
- 1.000 m
- 30,6 s
- VMax alcanzada
- 150 km/h
Mediciones detalladas de rendimiento
Todas las mediciones del motor de simulación Caralogy para este vehículo.
- Potencia
- 156 ch · 115 kW
- Par motor
- 260 Nm
- Transmisión
- Traction
- Peso en vacío
- 1 455 kg
- Peso / Potencia
- 9,3 kg/ch
Cómo calcula Caralogy estos cronos
Todos los valores son producidos por el motor de simulación física de Caralogy. Pueden diferir de las mediciones publicadas. Nuestro objetivo es proporcionar cronos comparables entre vehículos.
Tracción delantera: la transferencia de peso al arrancar aligera las ruedas motrices.
Análisis
Análisis de prestaciones Peugeot e-208 156 Phase 2
-0,1 s por debajo del dato del fabricante
El Peugeot e-208 156 Phase 2 alcanza los 100 km/h en 8,1 s en nuestra simulación, es decir -0,1 s frente a los 8,2 s que anuncia el fabricante. Los tiempos de prestaciones varían según numerosos factores: las condiciones de la prueba (temperatura, estado del asfalto, viento, neumáticos), la unidad probada (los coches de prensa suelen estar en configuración óptima), el protocolo de medición de cada probador y el conductor. Por eso Autopista, Car and Driver España o Motor16 pueden anunciar tiempos distintos para el mismo modelo. Caralogy no pretende reproducir esas condiciones — no son reproducibles a gran escala — sino ofrecer tiempos comparables entre vehículos, calculados en condiciones de simulación idénticas.
Tracción delantera — transferencia de masa en la salida
En tracción delantera, la transferencia de masa en la salida aligera las ruedas motrices. En un coche potente, eso puede limitar la tracción disponible en los primeros metros.
0–200 km/h y altas velocidades
A alta velocidad, la resistencia aerodinámica crece con el cuadrado de la velocidad. El área frontal × Cx y la potencia máxima se convierten en los factores determinantes.
Posición en el segmento {0}
0–100 km/h8,1 s
Más lento · 13,1 sMás rápido · 4,1 s
Velocidad máxima150 km/h
Más lento · 130 km/hMás rápido · 190 km/h
¿Dónde se sitúa el {0} frente a los demás coches de su segmento? Peugeot e-208 156 Phase 2 se sitúa entre los coches de su segmento. Los tiempos se comparan en condiciones de simulación idénticas, para que el posicionamiento sea equitativo.
Frente a sus rivales: 0-100 km/h
Comparar con una rival
- Duelo MG 4 Standard RWD contra Peugeot e-208 156 Phase 2177 ch · 50,8 kWh7,9 s · 0,2 s más rápido
- Duelo Nissan Leaf 40kWh ZE1 contra Peugeot e-208 156 Phase 2150 ch · 36 kWh7,9 s · 0,2 s más rápido
- Duelo Renault 5 E-Tech Electric 150 contra Peugeot e-208 156 Phase 2150 ch · 47 kWh8,0 s · 0,1 s más rápido
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Ficha completa
Ficha completa del Peugeot e-208 156 Phase 2: datos y coste realConsumo
Consumo y coste de uso anual del Peugeot e-208 156 Phase 2Autopista
Trayecto en autopista simulado del Peugeot e-208 156 Phase 2: paradas y duraciónAutonomía
Autonomía del Peugeot e-208 156 Phase 2 por velocidad y clima
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el 0-100 km/h del Peugeot e-208 156 Phase 2?
El Peugeot e-208 156 Phase 2 alcanza 100 km/h en 8,1 s según la simulación Caralogy (el fabricante anuncia 8,2 s).
¿Cuál es la velocidad máxima del Peugeot e-208 156 Phase 2?
La velocidad máxima simulada es de 150 km/h.
¿Cómo calcula Caralogy estos cronos?
Caralogy utiliza un motor de simulación física con masa, SCx, curva de par y tracción.
¿Por qué el 0-100 Caralogy difiere del fabricante?
La diferencia de 0,1 s se inscribe en la variabilidad normal de las mediciones de rendimiento. Los tiempos varían según las condiciones de prueba, el ejemplar probado y el protocolo de medición.
¿Cuál es la relación peso/potencia del Peugeot e-208 156 Phase 2?
Con 1 455 kg para 156 CV, la relación es de 9.3 kg/CV.
¿Es el Peugeot e-208 156 Phase 2 rápido para su segmento?
Consulte la sección Benchmark para ver el posicionamiento del Peugeot e-208 156 Phase 2.