Peugeot e-208 156 Phase 2
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156 Phase 2BEV
Peugeot e-208 156 Phase 2 autonomía real a 130 km/h
Datos WLTP confrontados con la física - Cx, masa y auxiliares reales.
Autonomía real en verano, según la velocidad
En autopista a 130 km/h: −42 % vs WLTP
249 km130 km/h315 km110 km/h401 km90 km/h630 km50 km/hWLTP 427 km
El valor WLTP (427 km) corresponde a una conducción real cercana a 90 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.
Consumo real a 11016,2 kWh/100
Datos del fabricante
- Autonomía WLTP
- 427 km
- Batería neta
- 51,0 kWh
- Carga DC máx
- 100 kW · 10→80 %
Simulador Caralogy
Ajuste su trayecto, lea la autonomía
El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.
Autonomía
315 km
de autonomía real
Consumo
16,2 kWh/100
vs WLTP
-26 %
Autonomía según la velocidad y el clima
Ciudad50 km/h
Verano 20°C630 km8,1 kWh/100
Invierno -5°C414 km12,3 kWh/100
Carretera90 km/h
Verano 20°C401 km12,7 kWh/100
Invierno -5°C327 km15,6 kWh/100
Autopista110 km/h
Verano 20°C315 km16,2 kWh/100
Invierno -5°C268 km19,0 kWh/100
Autopista130 km/h
Verano 20°C249 km20,5 kWh/100
Invierno -5°C218 km23,4 kWh/100
Las alternativas más cercanas
Referencia: Peugeot e-208 156 Phase 2 - 249 km a 130 km/h en verano.
- Autonomía MG 4 Standard RWD frente a Peugeot e-208 156 Phase 2242 km a 130 km/h · −7 km
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- Autonomía Volkswagen ID.3 Pro frente a Peugeot e-208 156 Phase 2266 km a 130 km/h · +17 km
Metodología
Un motor físico, no un ciclo de laboratorio
La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.
Leer la metodología completa →Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)
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Ficha completa
Ficha completa del Peugeot e-208 156 Phase 2: datos y coste realConsumo
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