IV · GENERACIÓN 2023 · BERLINA
SkodaICE

Octavia 1.5 TSI 150 7DSG

150 CV, 8,2 s en el 0-100 : entre los 56 berlinas 2021–2025, el Octavia 1.5 TSI 150 7DSG se sitúa 8.º de 55 en Consumo combinado, 20.º de 47 en Autonomía depósito, 55.º de 56 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Coste energético · estimación166715.000 km · mix ES · domicilio 0,21 €/kWhConsumo →

Potencia

150CV

250 Nm

0 → 100 km/h

8,2s

VMax 224 km/h

Cons.

5,5L

/100 km

Depósito

50L

Ficha técnica

Especificaciones completas Skoda Octavia 1.5 TSI 150 7DSG

Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.

Tren motriz

ArquitecturaUnknown · 4 cyl.
Cilindrada1498 cm\u00b3
Potencia150 CV
Couple250 Nm
CambioDual Clutch 7 rapports Automatic
TransmisiónOctavia 1.5 TSI 150 7DSG

Consumo

Cons. WLTP5,5 L/100km
Depósito50 L

Rendimiento

0 → 100 km/h8,2 s
VMax224 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Peso en vacío1345 kg
Cx0.27
CO₂ WLTP125 g/km

Metodología Caralogy

Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).

Ver metodología completa →

Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy

Entre los 56 berlinas, el Octavia 1.5 TSI 150 7DSG se posiciona (top 8 del segmento) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.

Análisis Caralogy

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

Buen compromiso para uso regular sin infraestructura de carga disponible. 8.º de 55 en Consumo combinado (5,5 L/100).

Menos adaptado para

Algunas métricas están por debajo del segmento. Consulta las clasificaciones anteriores para identificar los puntos débiles.

Alternativas a considerar

Si la prioridad es Consumo combinado, el Bmw 420d (1º con 4,2 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía depósito, el Bmw 420d (1º con 1405 km) toma la delantera.

Consumo: 5,5 L/100 L/100 (8.º de 55 en Consumo combinado)

El Octavia 1.5 TSI 150 7DSG consume 5,5 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Bmw 420d (4,2 L/100).

Autonomía del depósito: 909 km (20.º de 47 en Autonomía depósito)

Con el depósito lleno, el Octavia 1.5 TSI 150 7DSG recorre 909 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1405 km.

Posicionamiento en el segmento

Dónde se sitúa el Octavia 1.5 TSI 150 7DSG frente a los berlinas

Comparación sobre 56 berlinas comercializados entre 2021–2025.

Consumo combinado8e / 55
5.5 L/100
Mín 14.9 L/100 · Lexus IS 500 F Sport RWDMáx 4.2 L/100 · Bmw 420d
Autonomía depósito20e / 47
909 km
Mín 500 km · Kia Stinger GT 3.3T AWDMáx 1 405 km · Bmw 420d
0–100 km/h55e / 56
8,2 s
Mín 8,4 s · Bmw 318i SedanMáx 3,5 s · Bmw M4 Competition with M xDrive

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Familia del modelo

Toda la gama Skoda Octavia IV

Generación IV lanzada en 2020. Versiones disponibles ordenadas por energía.

Otras versiones del IV

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Duelos populares con el Octavia 1.5 TSI 150 7DSG

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Preguntas frecuentes

Skoda Octavia 1.5 TSI 150 7DSG: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

Entre los 56 berlinas 2021–2025, el Octavia 1.5 TSI 150 7DSG se sitúa 8.º de 55 en Consumo combinado (5,5 L/100, por detrás del Bmw 420d), 20.º de 47 en Autonomía depósito (909 km, por detrás del Bmw 420d), 55.º de 56 en 0–100 km/h (8,2 s, por detrás del Bmw M4 Competition with M xDrive).

909 km con el depósito lleno (5,5 L/100 en ciclo combinado) — 20.º de 47 en autonomie du segment.

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

El Bmw 420d lidera en Consumo combinado (4,2 L/100 vs 5,5 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo Octavia 1.5 TSI 150 7DSG vs Bmw 420d para una comparación detallada.

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.