AudiBEV
A6 Avant e-tron
381 ch · 94.9 kWh · 2026
Trajet tracé d’un coup d’œil. Pauses recharges visibles, durée totale prédictible. Simulation Caralogy à 130 km/h.
| Mesure | A6 Avant e-tron | 530e Touring G30 | Écart |
|---|---|---|---|
| Temps total | 7h15 | 7h06 | 9 min · 530e Touring G30 |
| Arrêts de recharge | 1 arrêt | 1 arrêt | Identique |
| Coût de l'énergie consommée | 47,05 € | 166,82 € | 119,77 € · A6 Avant e-tron |
Les deux véhicules ont roulé à 130 km/h sur l'ensemble du trajet. L'écart se construit aux pauses : 1 arrêt de 5 min pour le 530e Touring G30 contre 1 arrêt de 14 min pour le A6 Avant e-tron.
Les valeurs WLTP officielles (14,8 kWh/100km pour A6 Avant e-tron et 21,5 kWh/100km pour 530e Touring G30) sont mesurées sur un cycle mixte à ~46 km/h de moyenne. À 130 km/h stabilisé, la résistance aérodynamique pèse beaucoup plus lourd - elle croît au carré de la vitesse. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance - pas d'un facteur de correction uniforme. Pour ce trajet, la simulation aboutit à 17,5 kWh/100km (A6 Avant e-tron) et 10,5 L/100km (530e Touring G30). Méthodologie complète : voir les hypothèses sous les réglages.
Une BMW 530i (segment équivalent) consomme environ 8,0 L/100km sur autoroute à 130 km/h. À 1,9 €/L, ce trajet Paris → Marseille coûterait ~115 €. Soit 2,4× le coût électrique du A6 Avant e-tron et 0,7× celui du 530e Touring G30. L'écart se resserre en hiver mais ne s'inverse jamais.
| Tronçon | Énergie utilisée | Distance | Consommation | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris → Valence, A7 | énergie initiale chargée à domicile · 0,20 €/kWh | 489 km | 85 kWh consommés | 0,035 €/km | 17,09 € |
| Valence, A7 → Marseille | énergie chargée Ionity 236 kW · 0,60 €/kWh | 286 km | 50 kWh consommés | 0,105 €/km | 29,96 € |
| Total trajet | 47,05 € |
| Tronçon | Énergie utilisée | Distance | Consommation | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris → Limonest, A6 | énergie initiale chargée à domicile · 0,20 €/kWh | 52 km | 11 kWh consommés | 0,043 €/km | 2,24 € |
| Paris → Limonest, A6 | carburant · 2,17 €/L | 395 km | 41 L consommés | 0,227 €/km | 89,84 € |
| Limonest, A6 → Marseille | carburant · 2,17 €/L | 328 km | 34 L consommés | 0,228 €/km | 74,74 € |
| Total trajet | 166,82 € |
| Durée de pause à la borne | Audi A6 Avant e-tron | BMW 530e Touring G30 |
|---|---|---|
| 5 minutes | ~90 km | - |
| 10 minutes | ~180 km | - |
| 20 minutes | ~361 km | - |
| Session complète 10 → 80 % | ~380 km · 23 min | - |
Remplacez l’un des deux par une alternative du même segment
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292 ch · 11.2 kWh · 2020
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
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L’avantage vient du combo autonomie réelle + vitesse de recharge. Sur Paris → Marseille (775 km à 130 km/h), le 530e Touring G30 arrive en 7h06 avec 1 arrêt.
La consommation WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. La résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse, donc la consommation réelle est supérieure de 15 à 25 % au WLTP combiné. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance.
Le temps total = temps roulant + temps de recharge. Le temps roulant est calculé à vitesse moyenne 130 km/h sur autoroute (modulable). Le temps de recharge est calculé selon la courbe de puissance réelle de chaque véhicule, en respectant la plage optimale 10 → 80 % et la puissance maximale acceptée par les bornes du trajet.
Non. Le coût affiché correspond uniquement à l’énergie consommée pendant le trajet : kWh × tarif énergétique, avec un mélange de recharges domicile et bornes DC rapides. L’usure batterie est un coût de propriété à long terme, pas un coût de trajet.
Sur ce trajet, l’énergie consommée coûte 47,05 € (A6 Avant e-tron) et 166,82 € (530e Touring G30). À titre de repère, une BMW 530i (segment équivalent, ~8,0 L/100 km) coûterait environ 115 € en carburant.