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Audi e-tron GT quattro vs Tesla Model 3 Performance

Trajet tracé d’un coup d’œil. Pauses recharges visibles, durée totale prédictible. Simulation Caralogy à 130 km/h.

routière · 2026 vs 2024 · Paris → Marseille · 775 km · 130 km/h
AudiBEV

e-tron GT quattro

577 ch · 97 kWh · 2026

VS
TeslaBEV

Model 3 Performance

510 ch · 78 kWh · 2024

Trajet de simulation
Hypothèses : 130 km/h · départ 100 % · tempéré

Résultat · temps total du trajet

Données constructeur en cours de validation pour ce trajet.

Visualiser le trajet

Les deux véhicules roulent à 130 km/h. La différence vient des pauses recharge.

AudiBEV
e-tron GT quattro
Données insuffisantes pour la simulation
TeslaBEV
Model 3 Performance
100%
402 km
Autonomie
Paris
0 km · départ
Recharge 1
8 min · +31 kWh · 18,72 €
Recharge 2
8 min · +31 kWh · 18,72 €
Recharge 3
6 min · +23 kWh · 14,09 €
Marseille
775 km · Arrivée 7h23
3
Pauses
7h23
Durée
62,09 €
Coût de l'énergie consommée

Autonomie récupérée selon la durée de pause

Combien de kilomètres regagnez-vous en fonction du temps passé à la borne ? Comparaison à puissance crête nominale.
Durée de pause à la borneAudi e-tron GT quattroTesla Model 3 Performance
5 minutes-~75 km
10 minutes-~150 km
20 minutes-~301 km
Session complète 10 → 80 %-~282 km · 20 min

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
12,2 L/100 km · 16,7 kWh/100 km
Batterie nette
97 kWh · 78 kWh
Charge DC max
320 kW · 250 kW

Comparer avec un autre véhicule

Remplacez l’un des deux par une alternative du même segment

AudiBEV

e-tron GT quattro

577 ch · 97 kWh · 2026

TeslaBEV

Model 3 Performance

510 ch · 78 kWh · 2024

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Audi e-tron GT quattro

Voir les Audi e-tron GT d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Tesla Model 3 Performance

Sur cette page7h23, 3 arrêts

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