AudiPHEV
Q5 SUV
367 ch · 20.7 kWh · 2025
Trajet tracé d’un coup d’œil. Pauses recharges visibles, durée totale prédictible. Simulation Caralogy à 130 km/h.
| Mesure | Q5 SUV | Cayenne | Écart |
|---|---|---|---|
| Temps total | 7h06 | 7h16 | 10 min · Q5 SUV |
| Arrêts de recharge | 1 arrêt | 3 arrêts | 2 arrêts · Q5 SUV |
| Coût de l'énergie consommée | 162,03 € | 171,54 € | 9,51 € · Q5 SUV |
Les deux véhicules ont roulé à 130 km/h sur l'ensemble du trajet. Le Q5 SUV (hybride rechargeable) effectue 1 arrêt de 5 min, le Cayenne (thermique) 3 arrêts pour 15 min cumulées. Rappel Sécurité Routière : sur un trajet de cette durée, il est recommandé de s'arrêter au moins 51 min cumulées (17 min toutes les 2h). Le coût énergétique est de 162,03 € pour Q5 SUV contre 171,54 € pour Cayenne.
Les valeurs WLTP officielles (25,2 kWh/100km pour Q5 SUV et 11,2 L/100km pour Cayenne) sont mesurées sur un cycle mixte à ~46 km/h de moyenne. À 130 km/h stabilisé, la résistance aérodynamique pèse beaucoup plus lourd - elle croît au carré de la vitesse. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance - pas d'un facteur de correction uniforme. Pour ce trajet, la simulation aboutit à 10,5 L/100km (Q5 SUV) et 10,2 L/100km (Cayenne). Méthodologie complète : voir les hypothèses sous les réglages.
Sur un aller-retour de 200 km (par exemple un week-end), le véhicule électrique ou hybride rechargeable effectue l'intégralité du trajet sur énergie domestique à 0,20 €/kWh - sans aucune pause recharge. L'avantage temporel du thermique sur autoroute longue distance disparaît alors complètement, et l'avantage économique de l'électrique se renforce considérablement.
| Tronçon | Énergie utilisée | Distance | Consommation | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris → Valence, A7 | énergie initiale chargée à domicile · 0,20 €/kWh | 82 km | 21 kWh consommés | 0,050 €/km | 4,13 € |
| Paris → Valence, A7 | carburant · 2,17 €/L | 471 km | 50 L consommés | 0,228 €/km | 107,41 € |
| Valence, A7 → Marseille | carburant · 2,17 €/L | 222 km | 23 L consommés | 0,227 €/km | 50,49 € |
| Total trajet | 162,03 € |
| Tronçon | Énergie utilisée | Distance | Consommation | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris → Beaune, A6 | carburant · 2,17 €/L | 209 km | 21 L consommés | 0,221 €/km | 46,29 € |
| Beaune, A6 → Limonest, A6 | carburant · 2,17 €/L | 209 km | 21 L consommés | 0,221 €/km | 46,29 € |
| Limonest, A6 → Montélimar, A7 | carburant · 2,17 €/L | 209 km | 21 L consommés | 0,221 €/km | 46,29 € |
| Montélimar, A7 → Marseille | carburant · 2,17 €/L | 148 km | 15 L consommés | 0,221 €/km | 32,68 € |
| Total trajet | 171,54 € |
Remplacez l’un des deux par une alternative du même segment
367 ch · 20.7 kWh · 2025
340 ch · 2019
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur Paris → Marseille (775 km à 130 km/h), le Q5 SUV arrive en 7h06 avec 1 arrêt.
La consommation WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. La résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse, donc la consommation réelle est supérieure de 15 à 25 % au WLTP combiné. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance.
Le temps total = temps roulant + temps de recharge. Le temps roulant est calculé à vitesse moyenne 130 km/h sur autoroute (modulable). Le temps de recharge est calculé selon la courbe de puissance réelle de chaque véhicule, en respectant la plage optimale 10 → 80 % et la puissance maximale acceptée par les bornes du trajet.
Non. Le coût affiché correspond uniquement à l’énergie consommée pendant le trajet : kWh × tarif énergétique, avec un mélange de recharges domicile et bornes DC rapides. L’usure batterie est un coût de propriété à long terme, pas un coût de trajet.
Sur ce trajet, l’énergie consommée coûte 162,03 € (Q5 SUV) et 171,54 € (Cayenne). À titre de repère, une Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segment équivalent, ~7,8 L/100 km) coûterait environ 112 € en carburant.