Audi Q5 SUV
Voir les Audi Q5 d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
SUVPHEV
Audi Q5 SUV
367 ch, 82 km en électrique, 5,1 s au 0-100 : parmi les 3 D-SUV hybrides rechargeables 2023–2027, la Q5 SUV se classe Autonomie électrique WLTP, Autonomie cumulée, Conso. thermique estimée, 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
- Puissance
- 367 ch
- 500 Nm
- 0 à 100 km/h
- 5,1 s
- Vitesse max 250 km/h
- Autonomie totale
- 486 km
- dont 82 km en électrique
- Batterie et réservoir
- 20,7 kWh
- + 55 L réservoir
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Cylindrée
- 1 984 cm³
- Puissance
- 367 ch
- Couple
- 500 Nm
- Boîte
- Convertisseur de couple 7 rapports Automatique
- Transmission
- Integrale (AWD)
Batterie et recharge
- Capacité batterie
- 20,7 kWh
- Autonomie WLTP
- 82 km
- Charge AC max
- 11 kW
- Conso élec WLTP
- 25,2 kWh/100 km
- Conso essence WLTP
- 3,4 L/100 km
- Conso thermique
- 13,6 L/100 km
- Réservoir
- 55 L
- Autonomie élec autoroute
- 66 km
- Autonomie totale autoroute
- 486 km
Performance
- 0 → 100 km/h
- 5,1 s
- Vitesse max
- 250 km/h
Dimensions et environnement
- Longueur
- 4 717 mm
- Empattement
- 2 823 mm
- Largeur
- 1 900 mm
- Hauteur
- 1 626 mm
- Coffre
- 438 L
- Poids à vide
- 2 170 kg
- Cx
- 0.33
- CO₂ WLTP
- 77 g/km
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 3 D-SUV hybrides rechargeables, la Q5 SUV cumule deux véhicules en un : une berline électrique en usage urbain, une routière essence pour la longue distance. Caralogy passe la Q5 SUV au crible : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Trajet domicile-bureau jusqu’à 60 km en 100 % électrique. Recharge nocturne suffit. Autonomie électrique WLTP (82 km), 0–100 km/h (5,1 s).
Moins adaptée pour
Long trajet autoroutier régulier. Une fois les 82 km d’autonomie EV consommés, la voiture roule en thermique pur à 13,6 L/100 - élevé pour un PHEV de cette gamme. Sur des trajets >300 km hebdomadaires, un BEV ou un HEV serait plus efficient.
Alternatives à considérer
Si la priorité est Autonomie cumulée, la Audi Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW (1ʳᵉ avec 778 km) prend l’avantage. Si la priorité est Conso. thermique estimée, la Lexus NX 450h+ AWD (1ʳᵉ avec 7,7 L/100) prend l’avantage.
En ville : 82 km en pur électrique
Batterie chargée, la Q5 SUV roule en 100 % électrique sur ses premiers 82 km WLTP - ce qui la place Autonomie électrique WLTP, derrière la Audi Q5 SUV (82 km). En usage urbain et péri-urbain, la Q5 SUV se comporte comme une berline 100 % électrique de son segment.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurTrajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajetChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceOù se situe la Q5 SUV face aux D-SUV hybrides rechargeables
Comparaison sur 3 D-SUV hybrides rechargeables commercialisés entre 2023–2027.
Autonomie électrique WLTP1e / 3
82 km
Min 76 km · Lexus NX 450h+ AWDMax 82 km · Audi Q5 SUV
Autonomie cumulée2e / 3
486 km
Min 76 km · Lexus NX 450h+ AWDMax 778 km · Audi Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW
Conso. thermique estimée3e / 3
13.6 L/100
Min 13.6 L/100 · Audi Q5 SUVMax 7.65 L/100 · Lexus NX 450h+ AWD
0–100 km/h1e / 3
5,1 s
Min 6,0 s · Lexus NX 450h+ AWDMax 5,1 s · Audi Q5 SUV
Rivales directes (même segment, même énergie)
PHEVJaguar F-PACE P400e404 ch · 5,3 sPHEVBMW X3 xDrive30e292 ch · 6,1 sPHEVVolvo XC60 T8 AWD Recharge461 ch · 4,9 sHEVVolvo XC60 B5 AWD Geartronic253 ch · 6,8 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Toute la gamme Audi Q5 FY
Génération FY lancée en 2018. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la FY
Duels populaires impliquant la Q5 SUV
Trouver une Q5 SUV ou estimer la vôtre
Où trouver ce modèle, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Continuer avec le Audi Q5 SUV
Le même véhicule, sous d’autres angles.
Audi Q5 SUV : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Où se classe la Q5 SUV dans son segment ?
Parmi les 3 D-SUV hybrides rechargeables 2023–2027, la Q5 SUV se classe Autonomie électrique WLTP (82 km, derrière la Audi Q5 SUV), Autonomie cumulée (486 km, derrière la Audi Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 270 kW), Conso. thermique estimée (13,6 L/100, derrière la Lexus NX 450h+ AWD), 0–100 km/h (5,1 s, derrière la Audi Q5 SUV).
Quelle est l’autonomie électrique de la Q5 SUV ?
82 km annoncés WLTP - soit la Autonomie électrique WLTP sur 3 modèles. La référence est la Audi Q5 SUV (82 km).
Combien coûte la Q5 SUV à l’usage ?
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.