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Audi RS e-tron GT vs MG4 Trophy AWD

Trajet tracé d’un coup d’œil. Pauses recharges visibles, durée totale prédictible. Simulation Caralogy à 130 km/h.

routière · 2022 vs 2023 · Paris → Marseille · 775 km · 130 km/h
AudiBEV

RS e-tron GT

738 ch · 93.4 kWh · 2022

VS
MGBEV

4 Trophy AWD

435 ch · 62 kWh · 2023

Trajet de simulation
Hypothèses : 130 km/h · départ 100 % · tempéré

Résultat · temps total du trajet

Données constructeur en cours de validation pour ce trajet.

Visualiser le trajet

Les deux véhicules roulent à 130 km/h. La différence vient des pauses recharge.

AudiBEV
RS e-tron GT
Données insuffisantes pour la simulation
MGBEV
4 Trophy AWD
100%
313 km
Autonomie
Paris
0 km · départ
Recharge 1
17 min · +25 kWh · 14,88 €
Recharge 2
17 min · +25 kWh · 14,88 €
Recharge 3
17 min · +25 kWh · 14,88 €
Recharge 4
21 min · +29 kWh · 17,51 €
Marseille
775 km · Arrivée 8h12
4
Pauses
8h12
Durée
69,76 €
Coût de l'énergie consommée

Autonomie récupérée selon la durée de pause

Combien de kilomètres regagnez-vous en fonction du temps passé à la borne ? Comparaison à puissance crête nominale.
Durée de pause à la borneAudi RS e-tron GTMG 4 Trophy AWD
5 minutes--
10 minutes--
20 minutes--
Session complète 10 → 80 %--

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
11,3 L/100 km · 16,5 kWh/100 km
Batterie nette
93,4 kWh · 62 kWh

Comparer avec un autre véhicule

Remplacez l’un des deux par une alternative du même segment

AudiBEV

RS e-tron GT

738 ch · 93.4 kWh · 2022

MGBEV

4 Trophy AWD

435 ch · 62 kWh · 2023

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Audi RS e-tron GT

Voir les Audi RS e-tron GT d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

MG 4 Trophy AWD

Sur cette page8h12, 4 arrêts

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