AudiEssence
RS Q8 SUV
600 ch · 2026
Trajet tracé d’un coup d’œil. Pauses recharges visibles, durée totale prédictible. Simulation Caralogy à 130 km/h.
| Mesure | RS Q8 SUV | Cayenne Turbo S | Écart |
|---|---|---|---|
| Temps total | 7h06 | 7h26 | 20 min · RS Q8 SUV |
| Arrêts de recharge | 1 arrêt | 5 arrêts | 4 arrêts · RS Q8 SUV |
| Coût de l'énergie consommée | 304,40 € | 258,57 € | 45,83 € · Cayenne Turbo S |
Les deux véhicules ont roulé à 130 km/h sur l'ensemble du trajet. L'écart se construit aux pauses : 1 arrêt de 5 min pour le RS Q8 SUV contre 5 arrêts pour 25 min cumulées pour le Cayenne Turbo S.
Les valeurs WLTP officielles (13,6 L/100km pour RS Q8 SUV et 12,3 L/100km pour Cayenne Turbo S) sont mesurées sur un cycle mixte à ~46 km/h de moyenne. À 130 km/h stabilisé, la résistance aérodynamique pèse beaucoup plus lourd - elle croît au carré de la vitesse. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance - pas d'un facteur de correction uniforme. Pour ce trajet, la simulation aboutit à 18,1 L/100km (RS Q8 SUV) et 15,4 L/100km (Cayenne Turbo S). Méthodologie complète : voir les hypothèses sous les réglages.
| Tronçon | Énergie utilisée | Distance | Consommation | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris → Limonest, A6 | carburant · 2,17 €/L | 423 km | 77 L consommés | 0,392 €/km | 166,00 € |
| Limonest, A6 → Marseille | carburant · 2,17 €/L | 352 km | 64 L consommés | 0,393 €/km | 138,39 € |
| Total trajet | 304,40 € |
| Tronçon | Énergie utilisée | Distance | Consommation | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris → Auxerre, A6 | carburant · 2,17 €/L | 155 km | 24 L consommés | 0,333 €/km | 51,56 € |
| Auxerre, A6 → Tournus, A6 | carburant · 2,17 €/L | 155 km | 24 L consommés | 0,333 €/km | 51,56 € |
| Tournus, A6 → Limonest, A6 | carburant · 2,17 €/L | 155 km | 24 L consommés | 0,333 €/km | 51,56 € |
| Limonest, A6 → Montélimar, A7 | carburant · 2,17 €/L | 155 km | 24 L consommés | 0,333 €/km | 51,56 € |
| Montélimar, A7 → Aix-en-Provence, A7 | carburant · 2,17 €/L | 155 km | 24 L consommés | 0,333 €/km | 51,56 € |
| Aix-en-Provence, A7 → Marseille | carburant · 2,17 €/L | 2 km | 0 L consommés | 0,387 €/km | 0,77 € |
| Total trajet | 258,57 € |
Remplacez l’un des deux par une alternative du même segment
600 ch · 2026
570 ch · 2016
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur Paris → Marseille (775 km à 130 km/h), le RS Q8 SUV arrive en 7h06 avec 1 arrêt carburant.
La consommation WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. La résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse, donc la consommation réelle est supérieure de 15 à 25 % au WLTP combiné. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance.
Le temps total = temps roulant + temps de recharge. Le temps roulant est calculé à vitesse moyenne 130 km/h sur autoroute (modulable). Le temps de recharge est calculé selon la courbe de puissance réelle de chaque véhicule, en respectant la plage optimale 10 → 80 % et la puissance maximale acceptée par les bornes du trajet.
Non. Le coût affiché correspond uniquement à l’énergie consommée pendant le trajet : kWh × tarif énergétique, avec un mélange de recharges domicile et bornes DC rapides. L’usure batterie est un coût de propriété à long terme, pas un coût de trajet.
Sur ce trajet, l’énergie consommée coûte 304,40 € (RS Q8 SUV) et 258,57 € (Cayenne Turbo S). À titre de repère, une Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segment équivalent, ~7,8 L/100 km) coûterait environ 112 € en carburant.