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Paris → Lyon · 130 km/h
Autonomie autoroute : Audi SQ5 SUV vs Lexus NX 450h+ AWD
Sur Paris – Lyon (465 km à 130 km/h) · comparez la durée, les arrêts et le coût en énergie.
Distance
465 km
Recharge
Temps de trajet
4h22
4h22
Plus rapide
0h
Audi
SQ5 SUV2026
Coût énergie
268,35 €
Temps de trajet
4h22
Consommation8,8 L/100km
Arrêts recharge2 arrêts
Itinéraire détaillé
SQ5 SUV4h22
Départ
0 km
202 km · SP95116,41 €
Plein 1
5 min · +58,5 L
116,42 €SP95 1,99 €/L
202 km
202 km · SP95116,41 €
Plein 2
5 min · +58,5 L
116,42 €SP95 1,99 €/L
403 km
62 km · SP9535,52 €
Arrivée
Réservoir 73 %
465 km
Total énergie
268,35 €Données insuffisantes
Audi SQ5 SUV et Lexus NX 450h+ AWD arrivent en même temps sur ce trajet.
Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
Autonomie récupérée selon la durée d'arrêt
Audi
SQ5 SUV
ICE · 65 L · 8.8 L/100Lexus
NX 450h+ AWD
HEV · Pas de charge ext.Plein carburant · ~5 min
0 % → 100 % · 65 L · ~129 €
Plein carburant · ~5 min
76 km
0 % → 100 % · 1 L · ~2 €
Les véhicules thermiques ne dépendent pas de la durée de la pause pour récupérer de l'autonomie — un plein prend toujours ~5 min quelle que soit la durée de l'arrêt.
ANALYSE DU TRAJET
SQ5 SUV ou NX 450h+ AWD : le trajet Paris – Lyon en détail
SQ5 SUV vs NX 450h+ AWD sur autoroute : le coût au kilomètre comme seul différenciateur
Les deux véhicules font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. À 130 km/h sur autoroute, la consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % pour les thermiques. Ce qui distingue SQ5 SUV de NX 450h+ AWDsur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.
Ce que la simulation ne couvre pas
Trafic, conditions météo et temps de plein (5 min) inclus dans le calcul. Les prix du carburant (1,99€/L pour le SP95) sont des moyennes — ils varient selon les stations.
Questions fréquentes
Sur un trajet thermique, le classement dépend de la consommation et du prix du carburant. Les deux véhicules sont simulés dans les mêmes conditions (130 km/h). Utilisez le simulateur pour voir les résultats détaillés.
La consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % à 130 km/h. La résistance aérodynamique augmente avec le carré de la vitesse — l'autoroute est plus énergivore que le cycle mixte. Le moteur tourne à un régime plus élevé, augmentant la consommation.
Le coût dépend de la consommation et du prix du carburant. Ajustez le prix du carburant dans le simulateur pour votre situation.