BMWEssence
440i xDrive Gran Coupe G22
326 ch · 2021
Trajet tracé d’un coup d’œil. Pauses recharges visibles, durée totale prédictible. Simulation Caralogy à 130 km/h.
| Mesure | 440i xDrive Gran Coupe G22 | E-PACE P200 | Écart |
|---|---|---|---|
| Temps total | 7h01 | 7h06 | 5 min · 440i xDrive Gran Coupe G22 |
| Arrêts de recharge | 0 arrêts | 1 arrêt | 1 arrêt · 440i xDrive Gran Coupe G22 |
| Coût de l'énergie consommée | 99,26 € | 151,65 € | 52,39 € · 440i xDrive Gran Coupe G22 |
Les deux véhicules ont roulé à 130 km/h sur l'ensemble du trajet. L'écart se construit aux pauses : aucun arrêt pour le 440i xDrive Gran Coupe G22 contre 1 arrêt de 5 min pour le E-PACE P200.
Les valeurs WLTP officielles (7,7 L/100km pour 440i xDrive Gran Coupe G22 et 7,7 L/100km pour E-PACE P200) sont mesurées sur un cycle mixte à ~46 km/h de moyenne. À 130 km/h stabilisé, la résistance aérodynamique pèse beaucoup plus lourd - elle croît au carré de la vitesse. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance - pas d'un facteur de correction uniforme. Pour ce trajet, la simulation aboutit à 6,3 L/100km (440i xDrive Gran Coupe G22) et 9,6 L/100km (E-PACE P200). Méthodologie complète : voir le bouton dédié au-dessus du résumé.
| Tronçon | Énergie utilisée | Distance | Consommation | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris → Marseille | carburant · 2,03 €/L | 775 km | 49 L consommés | 0,128 €/km | 99,26 € |
| Total trajet | 99,26 € |
| Tronçon | Énergie utilisée | Distance | Consommation | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris → Montélimar, A7 | carburant · 2,03 €/L | 636 km | 61 L consommés | 0,196 €/km | 124,42 € |
| Montélimar, A7 → Marseille | carburant · 2,03 €/L | 139 km | 13 L consommés | 0,196 €/km | 27,23 € |
| Total trajet | 151,65 € |
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326 ch · 2021
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Sur Paris → Marseille (775 km à 130 km/h), le 440i xDrive Gran Coupe G22 arrive en 7h01 avec 0 arrêt.
La consommation WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. La résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse, donc la consommation réelle est supérieure de 15 à 25 % au WLTP combiné. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance.
Le temps total = temps roulant + temps de recharge. Le temps roulant est calculé à vitesse moyenne 130 km/h sur autoroute (modulable). Le temps de recharge est calculé selon la courbe de puissance réelle de chaque véhicule, en respectant la plage optimale 10 → 80 % et la puissance maximale acceptée par les bornes du trajet.
Non. Le coût affiché correspond uniquement à l’énergie consommée pendant le trajet : kWh × tarif énergétique, avec un mélange de recharges domicile et bornes DC rapides. L’usure batterie est un coût de propriété à long terme, pas un coût de trajet.
En électrique : 99,26 € (440i xDrive Gran Coupe G22) et 151,65 € (E-PACE P200). Un SUV essence équivalent (~8 L/100 km) coûterait environ 115 € en carburant autoroute. L’électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge.