BMWHybride
740i G11
381 ch · 2022
Comparaison autonomie autoroute
Trajet tracé d’un coup d’œil. Pauses recharges visibles, durée totale prédictible. Simulation Caralogy à 130 km/h.
Paris → Marseille · 130 km/h · simulation Caralogy
| 740i G11 | SQ5 SUV | |
|---|---|---|
| Temps total | 7h06−10 min | 7h16 |
| Arrêts de recharge | 1 arrêt−2 arrêts | 3 arrêts |
| Coût total | 137,08 €−319,84 € | 456,92 € |
Les deux véhicules roulent à 130 km/h. La différence vient des pauses recharge.
Décryptage
Les deux véhicules ont roulé à 130 km/h sur l'ensemble du trajet. L'écart se construit aux pauses : 1 arrêt de 5 min pour le 740i G11 contre 3 arrêts pour 15 min cumulées pour le SQ5 SUV.
Les valeurs WLTP officielles (7,5 L/100km pour 740i G11 et 8,8 L/100km pour SQ5 SUV) sont mesurées sur un cycle mixte à ~46 km/h de moyenne. À 130 km/h stabilisé, la résistance aérodynamique pèse beaucoup plus lourd - elle croît au carré de la vitesse. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance - pas d'un facteur de correction uniforme. Pour ce trajet, la simulation aboutit à 8,7 L/100km (740i G11) et 29,0 L/100km (SQ5 SUV). Méthodologie complète : voir le bouton dédié au-dessus du résumé.
Le prix au kilomètre dépend du tarif électrique appliqué à chaque tronçon - selon la source d'énergie utilisée à ce moment du trajet.
| Tronçon | Distance | €/km | Coût |
|---|---|---|---|
| Paris → Aix-en-Provence, A7carburant · 2,03 €/L | 766 km67 L consommés | 0,177 €/km | 135,40 € |
| Aix-en-Provence, A7 → Marseillecarburant · 2,03 €/L | 9 km1 L consommés | 0,186 €/km | 1,68 € |
| Total trajet | 137,08 € | ||
| Tronçon | Distance | €/km | Coût |
|---|---|---|---|
| Paris → Beaune, A6carburant · 2,03 €/L | 202 km58 L consommés | 0,589 €/km | 118,93 € |
| Beaune, A6 → Limonest, A6carburant · 2,03 €/L | 202 km58 L consommés | 0,589 €/km | 118,93 € |
| Limonest, A6 → Montélimar, A7carburant · 2,03 €/L | 202 km58 L consommés | 0,589 €/km | 118,93 € |
| Montélimar, A7 → Marseillecarburant · 2,03 €/L | 170 km49 L consommés | 0,589 €/km | 100,13 € |
| Total trajet | 456,92 € | ||
Remplacez l’un des deux par une alternative du même segment
381 ch · 2022
367 ch · 2026
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BMW 740i G11 et Audi SQ5 SUV d'occasion près de chez vous.
Voir les annoncesLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionVendre votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d'un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur Paris → Marseille (775 km à 130 km/h), le 740i G11 arrive en 7h06 avec 1 arrêt.
La consommation WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. La résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse, donc la consommation réelle est supérieure de 15 à 25 % au WLTP combiné. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance.
Le temps total = temps roulant + temps de recharge. Le temps roulant est calculé à vitesse moyenne 130 km/h sur autoroute (modulable). Le temps de recharge est calculé selon la courbe de puissance réelle de chaque véhicule, en respectant la plage optimale 10 → 80 % et la puissance maximale acceptée par les bornes du trajet.
Non. Le coût affiché correspond uniquement à l’énergie consommée pendant le trajet : kWh × tarif énergétique, avec un mélange de recharges domicile et bornes DC rapides. L’usure batterie est un coût de propriété à long terme, pas un coût de trajet.
En électrique : 137,08 € (740i G11) et 456,92 € (SQ5 SUV). Un SUV essence équivalent (~8 L/100 km) coûterait environ 115 € en carburant autoroute. L’électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge.