BMWEssence
M5 CS F90
635 ch · 2021
Trajet tracé d’un coup d’œil. Pauses recharges visibles, durée totale prédictible. Simulation Caralogy à 130 km/h.
| Mesure | M5 CS F90 | 225d Convertible F22 | Écart |
|---|---|---|---|
| Temps total | 7h06 | 7h01 | 5 min · 225d Convertible F22 |
| Arrêts de recharge | 1 arrêt | 0 arrêts | 1 arrêt · 225d Convertible F22 |
| Coût de l'énergie consommée | 127,62 € | 70,90 € | 56,72 € · 225d Convertible F22 |
Les deux véhicules ont roulé à 130 km/h sur l'ensemble du trajet. L'écart se construit aux pauses : aucun arrêt pour le 225d Convertible F22 contre 1 arrêt de 5 min pour le M5 CS F90.
Les valeurs WLTP officielles (11,3 L/100km pour M5 CS F90 et 5,0 L/100km pour 225d Convertible F22) sont mesurées sur un cycle mixte à ~46 km/h de moyenne. À 130 km/h stabilisé, la résistance aérodynamique pèse beaucoup plus lourd - elle croît au carré de la vitesse. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance - pas d'un facteur de correction uniforme. Pour ce trajet, la simulation aboutit à 8,1 L/100km (M5 CS F90) et 4,5 L/100km (225d Convertible F22). Méthodologie complète : voir le bouton dédié au-dessus du résumé.
| Tronçon | Énergie utilisée | Distance | Consommation | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris → Aix-en-Provence, A7 | carburant · 2,03 €/L | 756 km | 61 L consommés | 0,165 €/km | 124,42 € |
| Aix-en-Provence, A7 → Marseille | carburant · 2,03 €/L | 19 km | 2 L consommés | 0,169 €/km | 3,20 € |
| Total trajet | 127,62 € |
| Tronçon | Énergie utilisée | Distance | Consommation | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris → Marseille | carburant · 2,03 €/L | 775 km | 35 L consommés | 0,091 €/km | 70,90 € |
| Total trajet | 70,90 € |
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635 ch · 2021
224 ch · 2018
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Sur Paris → Marseille (775 km à 130 km/h), le 225d Convertible F22 arrive en 7h01 avec 0 arrêt.
La consommation WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. La résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse, donc la consommation réelle est supérieure de 15 à 25 % au WLTP combiné. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance.
Le temps total = temps roulant + temps de recharge. Le temps roulant est calculé à vitesse moyenne 130 km/h sur autoroute (modulable). Le temps de recharge est calculé selon la courbe de puissance réelle de chaque véhicule, en respectant la plage optimale 10 → 80 % et la puissance maximale acceptée par les bornes du trajet.
Non. Le coût affiché correspond uniquement à l’énergie consommée pendant le trajet : kWh × tarif énergétique, avec un mélange de recharges domicile et bornes DC rapides. L’usure batterie est un coût de propriété à long terme, pas un coût de trajet.
En électrique : 127,62 € (M5 CS F90) et 70,90 € (225d Convertible F22). Un SUV essence équivalent (~8 L/100 km) coûterait environ 115 € en carburant autoroute. L’électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge.