BMWDiesel
X1 xDrive25d F48
231 ch · 2016
Trajet tracé d’un coup d’œil. Pauses recharges visibles, durée totale prédictible. Simulation Caralogy à 130 km/h.
Paris → Marseille · 130 km/h · simulation Caralogy
| X1 xDrive25d F48 | X2 xDrive20i F39 | |
|---|---|---|
| Temps total | 7h01 | 7h01 |
| Arrêts de recharge | 0 arrêts | 0 arrêts |
| Coût de l'énergie consommée | 75,63 €−20,48 € | 96,11 € |
Les deux véhicules roulent à 130 km/h. La différence vient des pauses recharge.
Décryptage
Les deux véhicules ont roulé à 130 km/h sur l'ensemble du trajet. L'écart se construit aux pauses : aucun arrêt pour le X1 xDrive25d F48 contre aucun arrêt pour le X2 xDrive20i F39.
Les valeurs WLTP officielles (5,2 L/100km pour X1 xDrive25d F48 et 6,7 L/100km pour X2 xDrive20i F39) sont mesurées sur un cycle mixte à ~46 km/h de moyenne. À 130 km/h stabilisé, la résistance aérodynamique pèse beaucoup plus lourd - elle croît au carré de la vitesse. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance - pas d'un facteur de correction uniforme. Pour ce trajet, la simulation aboutit à 4,8 L/100km (X1 xDrive25d F48) et 6,1 L/100km (X2 xDrive20i F39). Méthodologie complète : voir le bouton dédié au-dessus du résumé.
Le prix au kilomètre dépend du tarif électrique appliqué à chaque tronçon - selon la source d'énergie utilisée à ce moment du trajet.
| Tronçon | Distance | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|
| Paris → Marseillecarburant · 2,03 €/L | 775 km37 L consommés | 0,098 €/km | 75,63 € |
| Total trajet | 75,63 € | ||
| Tronçon | Distance | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|
| Paris → Marseillecarburant · 2,03 €/L | 775 km47 L consommés | 0,124 €/km | 96,11 € |
| Total trajet | 96,11 € | ||
Remplacez l’un des deux par une alternative du même segment
231 ch · 2016
192 ch · 2019
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Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur Paris → Marseille (775 km à 130 km/h), le X1 xDrive25d F48 arrive en 7h01 avec 0 arrêt.
La consommation WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. La résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse, donc la consommation réelle est supérieure de 15 à 25 % au WLTP combiné. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance.
Le temps total = temps roulant + temps de recharge. Le temps roulant est calculé à vitesse moyenne 130 km/h sur autoroute (modulable). Le temps de recharge est calculé selon la courbe de puissance réelle de chaque véhicule, en respectant la plage optimale 10 → 80 % et la puissance maximale acceptée par les bornes du trajet.
Non. Le coût affiché correspond uniquement à l’énergie consommée pendant le trajet : kWh × tarif énergétique, avec un mélange de recharges domicile et bornes DC rapides. L’usure batterie est un coût de propriété à long terme, pas un coût de trajet.
En électrique : 75,63 € (X1 xDrive25d F48) et 96,11 € (X2 xDrive20i F39). Un SUV essence équivalent (~8 L/100 km) coûterait environ 115 € en carburant autoroute. L’électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge.