BMWEssence
X4 M Competition G02
510 ch · 2021
Comparaison autonomie autoroute
Trajet tracé d’un coup d’œil. Pauses recharges visibles, durée totale prédictible. Simulation Caralogy à 130 km/h.
Paris → Marseille · 130 km/h · simulation Caralogy
| X4 M Competition G02 | Cayenne S E3.1 | |
|---|---|---|
| Temps total | 7h06−20 min | 7h26 |
| Arrêts de recharge | 1 arrêt−4 arrêts | 5 arrêts |
| Coût total | 134,18 €−97,16 € | 231,34 € |
Les deux véhicules roulent à 130 km/h. La différence vient des pauses recharge.
Décryptage
Les deux véhicules ont roulé à 130 km/h sur l'ensemble du trajet. L'écart se construit aux pauses : 1 arrêt de 5 min pour le X4 M Competition G02 contre 5 arrêts pour 25 min cumulées pour le Cayenne S E3.1.
Les valeurs WLTP officielles (10,9 L/100km pour X4 M Competition G02 et 12,0 L/100km pour Cayenne S E3.1) sont mesurées sur un cycle mixte à ~46 km/h de moyenne. À 130 km/h stabilisé, la résistance aérodynamique pèse beaucoup plus lourd — elle croît au carré de la vitesse. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance — pas d'un facteur de correction uniforme. Pour ce trajet, la simulation aboutit à 8,7 L/100km (X4 M Competition G02) et 15,0 L/100km (Cayenne S E3.1). Méthodologie complète : voir le bouton dédié au-dessus du résumé.
Le prix au kilomètre dépend du tarif électrique appliqué à chaque tronçon — selon la source d'énergie utilisée à ce moment du trajet.
| Tronçon | Distance | €/km | Coût |
|---|---|---|---|
| Paris → Manosque, A51carburant · 1,99 €/L | 672 km59 L consommés | 0,173 €/km | 116,42 € |
| Manosque, A51 → Marseillecarburant · 1,99 €/L | 103 km9 L consommés | 0,172 €/km | 17,76 € |
| Total trajet | 134,18 € | ||
| Tronçon | Distance | €/km | Coût |
|---|---|---|---|
| Paris → Auxerre, A6carburant · 1,99 €/L | 142 km21 L consommés | 0,299 €/km | 42,45 € |
| Auxerre, A6 → Beaune, A6carburant · 1,99 €/L | 142 km21 L consommés | 0,299 €/km | 42,45 € |
| Beaune, A6 → Limonest, A6carburant · 1,99 €/L | 142 km21 L consommés | 0,299 €/km | 42,45 € |
| Limonest, A6 → Montélimar, A7carburant · 1,99 €/L | 142 km21 L consommés | 0,299 €/km | 42,45 € |
| Montélimar, A7 → Manosque, A51carburant · 1,99 €/L | 142 km21 L consommés | 0,299 €/km | 42,45 € |
| Manosque, A51 → Marseillecarburant · 1,99 €/L | 64 km10 L consommés | 0,298 €/km | 19,10 € |
| Total trajet | 231,34 € | ||
Remplacez l’un des deux par une alternative du même segment
510 ch · 2021
440 ch · 2019
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Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur Paris → Marseille (775 km à 130 km/h), le X4 M Competition G02 arrive en 7h06 avec 1 arrêt.
La consommation WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. La résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse, donc la consommation réelle est supérieure de 15 à 25 % au WLTP combiné. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance.
Le temps total = temps roulant + temps de recharge. Le temps roulant est calculé à vitesse moyenne 130 km/h sur autoroute (modulable). Le temps de recharge est calculé selon la courbe de puissance réelle de chaque véhicule, en respectant la plage optimale 10 → 80 % et la puissance maximale acceptée par les bornes du trajet.
Non. Le coût affiché correspond uniquement à l’énergie consommée pendant le trajet : kWh × tarif énergétique, avec un mélange de recharges domicile et bornes DC rapides. L’usure batterie est un coût de propriété à long terme, pas un coût de trajet.
En électrique : 134,18 € (X4 M Competition G02) et 231,34 € (Cayenne S E3.1). Un SUV essence équivalent (~8 L/100 km) coûterait environ 115 € en carburant autoroute. L’électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge.