BMWEssence
X5 M Competition G05
625 ch · 2021
Trajet tracé d’un coup d’œil. Pauses recharges visibles, durée totale prédictible. Simulation Caralogy à 130 km/h.
| Mesure | X5 M Competition G05 | G9 | Écart |
|---|---|---|---|
| Temps total | 7h06 | 7h27 | 21 min · X5 M Competition G05 |
| Arrêts de recharge | 1 arrêt | 3 arrêts | 2 arrêts · X5 M Competition G05 |
| Coût de l'énergie consommée | 174,90 € | 84,66 € | 90,24 € · G9 |
Les deux véhicules ont roulé à 130 km/h sur l'ensemble du trajet. Le X5 M Competition G05 (thermique) effectue 1 arrêt de 5 min, le G9 (électrique) 3 arrêts pour 26 min cumulées. Rappel Sécurité Routière : sur un trajet de cette durée, il est recommandé de s'arrêter au moins 51 min cumulées (17 min toutes les 2h). Le coût énergétique est de 174,90 € pour X5 M Competition G05 contre 84,66 € pour G9.
Les valeurs WLTP officielles (13,3 L/100km pour X5 M Competition G05 et 20,2 kWh/100km pour G9) sont mesurées sur un cycle mixte à ~46 km/h de moyenne. À 130 km/h stabilisé, la résistance aérodynamique pèse beaucoup plus lourd - elle croît au carré de la vitesse. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance - pas d'un facteur de correction uniforme. Pour ce trajet, la simulation aboutit à 10,4 L/100km (X5 M Competition G05) et 25,3 kWh/100km (G9). Méthodologie complète : voir les hypothèses sous les réglages.
Sur un aller-retour de 200 km (par exemple un week-end), le véhicule électrique ou hybride rechargeable effectue l'intégralité du trajet sur énergie domestique à 0,20 €/kWh - sans aucune pause recharge. L'avantage temporel du thermique sur autoroute longue distance disparaît alors complètement, et l'avantage économique de l'électrique se renforce considérablement.
| Tronçon | Énergie utilisée | Distance | Consommation | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris → Manosque, A51 | carburant · 2,17 €/L | 718 km | 75 L consommés | 0,226 €/km | 162,10 € |
| Manosque, A51 → Marseille | carburant · 2,17 €/L | 57 km | 6 L consommés | 0,225 €/km | 12,80 € |
| Total trajet | 174,90 € |
| Tronçon | Énergie utilisée | Distance | Consommation | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris → Tournus, A6 | énergie initiale chargée à domicile · 0,20 €/kWh | 324 km | 82 kWh consommés | 0,051 €/km | 16,39 € |
| Tournus, A6 → Limonest, A6 | énergie chargée Ionity 273 kW · 0,60 €/kWh | 144 km | 36 kWh consommés | 0,152 €/km | 21,84 € |
| Limonest, A6 → Montélimar, A7 | énergie chargée Ionity 273 kW · 0,60 €/kWh | 144 km | 36 kWh consommés | 0,152 €/km | 21,84 € |
| Montélimar, A7 → Marseille | énergie chargée Ionity 265 kW · 0,60 €/kWh | 162 km | 41 kWh consommés | 0,152 €/km | 24,59 € |
| Total trajet | 84,66 € |
| Durée de pause à la borne | BMW X5 M Competition G05 | Xpeng G9 |
|---|---|---|
| 5 minutes | - | ~69 km |
| 10 minutes | - | ~139 km |
| 20 minutes | - | ~277 km |
| Session complète 10 → 80 % | - | ~252 km · 20 min |
Remplacez l’un des deux par une alternative du même segment
625 ch · 2021
543 ch · 91 kWh · 2024
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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L’avantage vient du combo autonomie réelle + vitesse de recharge. Sur Paris → Marseille (775 km à 130 km/h), le X5 M Competition G05 arrive en 7h06 avec 1 arrêt carburant.
La consommation WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. La résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse, donc la consommation réelle est supérieure de 15 à 25 % au WLTP combiné. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance.
Le temps total = temps roulant + temps de recharge. Le temps roulant est calculé à vitesse moyenne 130 km/h sur autoroute (modulable). Le temps de recharge est calculé selon la courbe de puissance réelle de chaque véhicule, en respectant la plage optimale 10 → 80 % et la puissance maximale acceptée par les bornes du trajet.
Non. Le coût affiché correspond uniquement à l’énergie consommée pendant le trajet : kWh × tarif énergétique, avec un mélange de recharges domicile et bornes DC rapides. L’usure batterie est un coût de propriété à long terme, pas un coût de trajet.
Sur ce trajet, l’énergie consommée coûte 174,90 € (X5 M Competition G05) et 84,66 € (G9). À titre de repère, une Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segment équivalent, ~7,8 L/100 km) coûterait environ 112 € en carburant.