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Paris → Lyon · 130 km/h

Autonomie autoroute : Bmw X7 M50i G07 vs Porsche Cayenne E-Hybrid E3.1

Sur Paris – Lyon (465 km à 130 km/h), la X7 M50i G07 arrive en 4h12 sans arrêt pour 82,36 €. La Cayenne E-Hybrid E3.1 arrive en 4h22 avec 2 arrêts pour 94,39 €.

Distance
465 km
Recharge
Plus rapide
82,36 €
12,03 €
Moins cher
X7
94,39 €
4h12
10 min
Plus rapide
X7
4h22
4h12 · sans arrêt
4h12 + 0h10 arrêt
Plus rapide
Moins chère
BMW
X7 M50i G07
2021
82,36 €
4h12
Consommation11,2 L/100km
Arrêts recharge0 arrêt
Porsche
Cayenne E-Hybrid E3.1
2019
94,39 €
4h22
Consommation11,8 L/100km
Arrêts recharge2 arrêts
12,03 €
Moins cher
X7
10 min
Plus rapide
X7
Départ
0 km
465 km · SP9582,36 €
Arrivée
Réservoir 50 %
465 km
Total énergie
82,36 €
Départ
0 km
175 km · hybride35,46 €
Plein 1
5 min · +17,8 L
35,46 €SP95 1,99 €/L
175 km
175 km · hybride35,46 €
Plein 2
5 min · +17,8 L
35,46 €SP95 1,99 €/L
349 km
116 km · hybride23,46 €
Arrivée
Réservoir 40 %
465 km
Total énergie
94,39 €

Bmw X7 M50i G07 arrive 10 min plus tôt et coûte 12,03 € de moins en énergie avec 0 arrêt contre 2 pour Porsche Cayenne E-Hybrid E3.1.

Bmw X7 M50i G07 +10 min plus rapideBmw X7 M50i G07 −12,03 € moins chèrePorsche Cayenne E-Hybrid E3.1 +2 arrêts plein
Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
BMW
X7 M50i G07
ICE · 83 L · 11.2 L/100
Porsche
Cayenne E-Hybrid E3.1
HEV · Pas de charge ext.
Plein carburant · ~5 min
0 % → 100 % · 83 L · ~165 €
Plein carburant · ~5 min
0 % → 100 % · 20 L · ~40 €
Les véhicules thermiques ne dépendent pas de la durée de la pause pour récupérer de l'autonomie — un plein prend toujours ~5 min quelle que soit la durée de l'arrêt.
Distance
465 km

Type de recharge

X7 M50i ou Cayenne E-Hybrid : le trajet ParisLyon en détail

Sur ParisLyon (465 km à 130 km/h), X7 M50i arrive en 4h12 avec 0 arrêt plein, pour 82,36 € de carburant. Cayenne E-Hybrid met 4h22 avec 2 arrêts plein, pour 94,39 €. X7 M50i G07 arrive plus tôt grâce à 2 arrêts de moins.

X7 M50i G07 vs Cayenne E-Hybrid E3.1 sur autoroute : le coût au kilomètre comme seul différenciateur

Les deux véhicules font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. À 130 km/h sur autoroute, la consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % pour les thermiques. Ce qui distingue X7 M50i de Cayenne E-Hybridsur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.

ParisLyon : la preuve par les chiffres

Sur les 465 km du trajet, X7 M50i fait 0 arrêt plein pour un total de 4h12. Cayenne E-Hybrid fait 2 arrêts plein pour 4h22. 2 arrêt de moins pour faire le plein.

Coût en énergie : ParisLyon

X7 M50i G07 : 82,36 € pour 465 km (carburant à 1,99€/L). Cayenne E-Hybrid E3.1 : 94,39 € (carburant à 1,99€/L).

Ce que la simulation ne couvre pas

Trafic, conditions météo et temps de plein (5 min) inclus dans le calcul. Les prix du carburant (1,99€/L pour le SP95) sont des moyennes — ils varient selon les stations.

Le temps de trajet

Sur Paris → Lyon (465 km), Bmw X7 M50i et Porsche Cayenne E-Hybrid arrivent dans un temps quasi identique : 4h12 contre 4h22. Les deux véhicules thermiques font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. Ce qui différencie les deux modèles sur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.

Le coût de recharge

Les deux véhicules thermiques consomment du carburant à 1.99 €/L. Le Bmw X7 M50i revient à 82,36 € pour Paris → Lyon, contre 94,39 € pour le Porsche Cayenne E-Hybrid. L'écart de ~15% reflète la différence de consommation au 100 km. Ajustez le prix du carburant dans le simulateur pour refléter vos tarifs actuels.

Autonomie réelle vs WLTP

Les consommations utilisées dans ce simulateur sont basées sur la norme WLTP combinée. Sur autoroute à 130 km/h, la consommation réelle est supérieure d'environ 20 % à la valeur constructeur. Le simulateur applique ce facteur correcteur pour estimer les arrêts de plein et les coûts réels du trajet.

Ce que cette simulation ne couvre pas

Ce simulateur se concentre sur les paramètres mesurables : durée de conduite, arrêts de recharge ou de plein, coût énergétique. Il ne couvre pas les péages (Paris → Lyon représente environ 20–35 € pour un véhicule léger), l'usure des pneus et des plaquettes, la météo (jusqu'à -25 % d'autonomie électrique en hiver), ni le confort à bord. Pour les électriques, les temps de recharge supposent une borne DC fonctionnelle et disponible — prévoyez un plan B si vous voyagez en période de forte affluence.

Questions fréquentes

Sur un trajet thermique, le classement dépend de la consommation et du prix du carburant. Sur ParisLyon (465 km à 130 km/h), X7 M50i arrive en 4h12 avec 0 arrêt plein. Cayenne E-Hybridarrive en 4h22 avec 2 arrêts plein.
La consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % à 130 km/h. La résistance aérodynamique augmente avec le carré de la vitesse — l'autoroute est plus énergivore que le cycle mixte. Le moteur tourne à un régime plus élevé, augmentant la consommation.
X7 M50i G07 coûte 82,36 € et Cayenne E-Hybrid E3.1 coûte 94,39 € en carburant sur 465 km à 1,99€/L (SP95).
465 km