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Paris → Lyon · 130 km/h
Autonomie autoroute : DS DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 vs Bmw X1 sDrive18i F48
Sur Paris – Lyon (465 km à 130 km/h) · comparez la durée, les arrêts et le coût en énergie.
Distance
465 km
Recharge
Temps de trajet
0h
4h12
Plus rapide
4h12
BMW
X1 sDrive18i F482021
Coût énergie
49,04 €
Temps de trajet
4h12
Consommation6,0 L/100km
Arrêts recharge0 arrêt
Itinéraire détaillé
Données insuffisantes
X1 sDrive18i F484h12
Départ
0 km
465 km · hybride49,04 €
Arrivée
Réservoir 52 %
465 km
Total énergie
49,04 €DS DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 et Bmw X1 sDrive18i F48 arrivent en même temps sur ce trajet.
Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
Autonomie récupérée selon la durée d'arrêt
DS
DS3 Crossback PureTech 155 EAT8
ICE · 5.5 L/100BMW
X1 sDrive18i F48
HEV · Pas de charge ext.Plein carburant · ~5 min
0 % → 100 % · 40 L · ~80 €
Plein carburant · ~5 min
0 % → 100 % · 51 L · ~101 €
Les véhicules thermiques ne dépendent pas de la durée de la pause pour récupérer de l'autonomie — un plein prend toujours ~5 min quelle que soit la durée de l'arrêt.
ANALYSE DU TRAJET
DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 ou X1 sDrive18i : le trajet Paris – Lyon en détail
DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 vs X1 sDrive18i F48 sur autoroute : le coût au kilomètre comme seul différenciateur
Les deux véhicules font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. À 130 km/h sur autoroute, la consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % pour les thermiques. Ce qui distingue DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 de X1 sDrive18isur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.
Ce que la simulation ne couvre pas
Trafic, conditions météo et temps de plein (5 min) inclus dans le calcul. Les prix du carburant (1,99€/L pour le SP95) sont des moyennes — ils varient selon les stations.
Questions fréquentes
Sur un trajet thermique, le classement dépend de la consommation et du prix du carburant. Les deux véhicules sont simulés dans les mêmes conditions (130 km/h). Utilisez le simulateur pour voir les résultats détaillés.
La consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % à 130 km/h. La résistance aérodynamique augmente avec le carré de la vitesse — l'autoroute est plus énergivore que le cycle mixte. Le moteur tourne à un régime plus élevé, augmentant la consommation.
Le coût dépend de la consommation et du prix du carburant. Ajustez le prix du carburant dans le simulateur pour votre situation.