MercedesPHEV
C 400 e 4MATIC Limousine W206
381 ch · 19.5 kWh · 2024
Trajet tracé d’un coup d’œil. Pauses recharges visibles, durée totale prédictible. Simulation Caralogy à 130 km/h.
| Mesure | C 400 e 4MATIC Limousine W206 | 530e iPerformance G30 | Écart |
|---|---|---|---|
| Temps total | 7h06 | 7h11 | 5 min · C 400 e 4MATIC Limousine W206 |
| Arrêts de recharge | 1 arrêt | 2 arrêts | 1 arrêt · C 400 e 4MATIC Limousine W206 |
| Coût de l'énergie consommée | 142,59 € | 188,64 € | 46,05 € · C 400 e 4MATIC Limousine W206 |
Les deux véhicules ont roulé à 130 km/h sur l'ensemble du trajet. L'écart se construit aux pauses : 1 arrêt de 5 min pour le C 400 e 4MATIC Limousine W206 contre 2 arrêts pour 10 min cumulées pour le 530e iPerformance G30.
Les valeurs WLTP officielles (22,7 kWh/100km pour C 400 e 4MATIC Limousine W206 et 19,1 kWh/100km pour 530e iPerformance G30) sont mesurées sur un cycle mixte à ~46 km/h de moyenne. À 130 km/h stabilisé, la résistance aérodynamique pèse beaucoup plus lourd - elle croît au carré de la vitesse. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance - pas d'un facteur de correction uniforme. Pour ce trajet, la simulation aboutit à 9,4 L/100km (C 400 e 4MATIC Limousine W206) et 11,8 L/100km (530e iPerformance G30). Méthodologie complète : voir les hypothèses sous les réglages.
Une Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (segment équivalent) consomme environ 7,2 L/100km sur autoroute à 130 km/h. À 1,9 €/L, ce trajet Paris → Marseille coûterait ~103 €. Soit 0,7× le coût électrique du C 400 e 4MATIC Limousine W206 et 0,5× celui du 530e iPerformance G30. L'écart se resserre en hiver mais ne s'inverse jamais.
| Tronçon | Énergie utilisée | Distance | Consommation | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris → Montélimar, A7 | énergie initiale chargée à domicile · 0,20 €/kWh | 94 km | 21 kWh consommés | 0,045 €/km | 4,27 € |
| Paris → Montélimar, A7 | carburant · 2,17 €/L | 481 km | 45 L consommés | 0,203 €/km | 97,65 € |
| Montélimar, A7 → Marseille | carburant · 2,17 €/L | 200 km | 19 L consommés | 0,203 €/km | 40,67 € |
| Total trajet | 142,59 € |
| Tronçon | Énergie utilisée | Distance | Consommation | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris → Limonest, A6 | énergie initiale chargée à domicile · 0,20 €/kWh | 45 km | 9 kWh consommés | 0,038 €/km | 1,72 € |
| Paris → Limonest, A6 | carburant · 2,17 €/L | 351 km | 41 L consommés | 0,256 €/km | 89,84 € |
| Limonest, A6 → Aix-en-Provence, A7 | carburant · 2,17 €/L | 351 km | 41 L consommés | 0,256 €/km | 89,84 € |
| Aix-en-Provence, A7 → Marseille | carburant · 2,17 €/L | 28 km | 3 L consommés | 0,259 €/km | 7,25 € |
| Total trajet | 188,64 € |
Remplacez l’un des deux par une alternative du même segment
381 ch · 19.5 kWh · 2024
252 ch · 8.6 kWh · 2018
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur Paris → Marseille (775 km à 130 km/h), le C 400 e 4MATIC Limousine W206 arrive en 7h06 avec 1 arrêt.
La consommation WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. La résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse, donc la consommation réelle est supérieure de 15 à 25 % au WLTP combiné. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance.
Le temps total = temps roulant + temps de recharge. Le temps roulant est calculé à vitesse moyenne 130 km/h sur autoroute (modulable). Le temps de recharge est calculé selon la courbe de puissance réelle de chaque véhicule, en respectant la plage optimale 10 → 80 % et la puissance maximale acceptée par les bornes du trajet.
Non. Le coût affiché correspond uniquement à l’énergie consommée pendant le trajet : kWh × tarif énergétique, avec un mélange de recharges domicile et bornes DC rapides. L’usure batterie est un coût de propriété à long terme, pas un coût de trajet.
Sur ce trajet, l’énergie consommée coûte 142,59 € (C 400 e 4MATIC Limousine W206) et 188,64 € (530e iPerformance G30). À titre de repère, une Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (segment équivalent, ~7,2 L/100 km) coûterait environ 103 € en carburant.