PorscheDiesel
Cayenne Diesel Platinum Edition 958.1
243 ch · 2014
Trajet tracé d’un coup d’œil. Pauses recharges visibles, durée totale prédictible. Simulation Caralogy à 130 km/h.
Paris → Marseille · 130 km/h · simulation Caralogy
| Cayenne Diesel Platinum Edition 958.1 | Q7 SUV | |
|---|---|---|
| Temps total | 7h11−5 min | 7h16 |
| Arrêts de recharge | 2 arrêts−1 arrêt | 3 arrêts |
| Coût de l'énergie consommée | 127,62 €−348,20 € | 475,82 € |
Les deux véhicules roulent à 130 km/h. La différence vient des pauses recharge.
Décryptage
Les deux véhicules ont roulé à 130 km/h sur l'ensemble du trajet. L'écart se construit aux pauses : 2 arrêts pour 10 min cumulées pour le Cayenne Diesel Platinum Edition 958.1 contre 3 arrêts pour 15 min cumulées pour le Q7 SUV.
Les valeurs WLTP officielles (10,2 L/100km pour Cayenne Diesel Platinum Edition 958.1 et 8,4 L/100km pour Q7 SUV) sont mesurées sur un cycle mixte à ~46 km/h de moyenne. À 130 km/h stabilisé, la résistance aérodynamique pèse beaucoup plus lourd - elle croît au carré de la vitesse. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance - pas d'un facteur de correction uniforme. Pour ce trajet, la simulation aboutit à 8,1 L/100km (Cayenne Diesel Platinum Edition 958.1) et 30,2 L/100km (Q7 SUV). Méthodologie complète : voir le bouton dédié au-dessus du résumé.
Le prix au kilomètre dépend du tarif électrique appliqué à chaque tronçon - selon la source d'énergie utilisée à ce moment du trajet.
| Tronçon | Distance | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|
| Paris → Tournus, A6carburant · 2,03 €/L | 293 km24 L consommés | 0,165 €/km | 48,30 € |
| Tournus, A6 → Montélimar, A7carburant · 2,03 €/L | 293 km24 L consommés | 0,165 €/km | 48,30 € |
| Montélimar, A7 → Marseillecarburant · 2,03 €/L | 188 km15 L consommés | 0,165 €/km | 31,01 € |
| Total trajet | 127,62 € | ||
| Tronçon | Distance | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|
| Paris → Beaune, A6carburant · 2,03 €/L | 224 km68 L consommés | 0,613 €/km | 137,23 € |
| Beaune, A6 → Limonest, A6carburant · 2,03 €/L | 224 km68 L consommés | 0,613 €/km | 137,23 € |
| Limonest, A6 → Manosque, A51carburant · 2,03 €/L | 224 km68 L consommés | 0,613 €/km | 137,23 € |
| Manosque, A51 → Marseillecarburant · 2,03 €/L | 104 km32 L consommés | 0,617 €/km | 64,14 € |
| Total trajet | 475,82 € | ||
Remplacez l’un des deux par une alternative du même segment
243 ch · 2014
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Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur Paris → Marseille (775 km à 130 km/h), le Cayenne Diesel Platinum Edition 958.1 arrive en 7h11 avec 2 arrêts.
La consommation WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. La résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse, donc la consommation réelle est supérieure de 15 à 25 % au WLTP combiné. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance.
Le temps total = temps roulant + temps de recharge. Le temps roulant est calculé à vitesse moyenne 130 km/h sur autoroute (modulable). Le temps de recharge est calculé selon la courbe de puissance réelle de chaque véhicule, en respectant la plage optimale 10 → 80 % et la puissance maximale acceptée par les bornes du trajet.
Non. Le coût affiché correspond uniquement à l’énergie consommée pendant le trajet : kWh × tarif énergétique, avec un mélange de recharges domicile et bornes DC rapides. L’usure batterie est un coût de propriété à long terme, pas un coût de trajet.
En électrique : 127,62 € (Cayenne Diesel Platinum Edition 958.1) et 475,82 € (Q7 SUV). Un SUV essence équivalent (~8 L/100 km) coûterait environ 115 € en carburant autoroute. L’électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge.