PorscheEssence
Cayenne Turbo Coupe E3.1
520 ch · 2020
Trajet tracé d’un coup d’œil. Pauses recharges visibles, durée totale prédictible. Simulation Caralogy à 130 km/h.
| Mesure | Cayenne Turbo Coupe E3.1 | X3 M40d G01 | Écart |
|---|---|---|---|
| Temps total | 7h31 | 7h01 | 30 min · X3 M40d G01 |
| Arrêts de recharge | 6 arrêts | 0 arrêts | 6 arrêts · X3 M40d G01 |
| Coût de l'énergie consommée | 269,82 € | 81,93 € | 187,89 € · X3 M40d G01 |
Les deux véhicules ont roulé à 130 km/h sur l'ensemble du trajet. L'écart se construit aux pauses : aucun arrêt pour le X3 M40d G01 contre 6 arrêts pour 30 min cumulées pour le Cayenne Turbo Coupe E3.1.
Les valeurs WLTP officielles (13,7 L/100km pour Cayenne Turbo Coupe E3.1 et 6,0 L/100km pour X3 M40d G01) sont mesurées sur un cycle mixte à ~46 km/h de moyenne. À 130 km/h stabilisé, la résistance aérodynamique pèse beaucoup plus lourd - elle croît au carré de la vitesse. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance - pas d'un facteur de correction uniforme. Pour ce trajet, la simulation aboutit à 17,1 L/100km (Cayenne Turbo Coupe E3.1) et 5,2 L/100km (X3 M40d G01). Méthodologie complète : voir le bouton dédié au-dessus du résumé.
| Tronçon | Énergie utilisée | Distance | Consommation | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris → Auxerre, A6 | carburant · 2,03 €/L | 125 km | 21 L consommés | 0,347 €/km | 43,36 € |
| Auxerre, A6 → Beaune, A6 | carburant · 2,03 €/L | 125 km | 21 L consommés | 0,347 €/km | 43,36 € |
| Beaune, A6 → Tournus, A6 | carburant · 2,03 €/L | 125 km | 21 L consommés | 0,347 €/km | 43,36 € |
| Tournus, A6 → Valence, A7 | carburant · 2,03 €/L | 125 km | 21 L consommés | 0,347 €/km | 43,36 € |
| Valence, A7 → Montélimar, A7 | carburant · 2,03 €/L | 125 km | 21 L consommés | 0,347 €/km | 43,36 € |
| Montélimar, A7 → Aix-en-Provence, A7 | carburant · 2,03 €/L | 125 km | 21 L consommés | 0,347 €/km | 43,36 € |
| Aix-en-Provence, A7 → Marseille | carburant · 2,03 €/L | 28 km | 5 L consommés | 0,344 €/km | 9,63 € |
| Total trajet | 269,82 € |
| Tronçon | Énergie utilisée | Distance | Consommation | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris → Marseille | carburant · 2,03 €/L | 775 km | 40 L consommés | 0,106 €/km | 81,93 € |
| Total trajet | 81,93 € |
Remplacez l’un des deux par une alternative du même segment
520 ch · 2020
340 ch · 2020
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Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur Paris → Marseille (775 km à 130 km/h), le X3 M40d G01 arrive en 7h01 avec 0 arrêt.
La consommation WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. La résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse, donc la consommation réelle est supérieure de 15 à 25 % au WLTP combiné. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance.
Le temps total = temps roulant + temps de recharge. Le temps roulant est calculé à vitesse moyenne 130 km/h sur autoroute (modulable). Le temps de recharge est calculé selon la courbe de puissance réelle de chaque véhicule, en respectant la plage optimale 10 → 80 % et la puissance maximale acceptée par les bornes du trajet.
Non. Le coût affiché correspond uniquement à l’énergie consommée pendant le trajet : kWh × tarif énergétique, avec un mélange de recharges domicile et bornes DC rapides. L’usure batterie est un coût de propriété à long terme, pas un coût de trajet.
En électrique : 269,82 € (Cayenne Turbo Coupe E3.1) et 81,93 € (X3 M40d G01). Un SUV essence équivalent (~8 L/100 km) coûterait environ 115 € en carburant autoroute. L’électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge.