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Paris → Lyon · 130 km/h
Autonomie autoroute : Volvo EX40 Twin Motor AWD vs Audi Q8 SUV
Sur Paris – Lyon (465 km à 130 km/h) · comparez la durée, les arrêts et le coût en énergie.
Distance
465 km
Recharge
Temps de trajet
0h
4h17
Plus rapide
4h17
Itinéraire détaillé
Données insuffisantes
Q8 SUV4h17
Départ
0 km
328 km · SP95152,23 €
Plein 1
5 min · +76,5 L
152,23 €SP95 1,99 €/L
328 km
137 km · SP9563,37 €
Arrivée
Réservoir 63 %
465 km
Total énergie
215,61 €Volvo EX40 Twin Motor AWD et Audi Q8 SUV arrivent en même temps sur ce trajet.
Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
Autonomie récupérée selon la durée d'arrêt
Volvo
EX40 Twin Motor AWD
ICE · 21.3 L/100Audi
Q8 SUV
ICE · 85 L · 11.4 L/100Plein carburant · ~5 min
340 km
0 % → 100 % · 72 L · ~143 €
Plein carburant · ~5 min
0 % → 100 % · 85 L · ~169 €
Les véhicules thermiques ne dépendent pas de la durée de la pause pour récupérer de l'autonomie — un plein prend toujours ~5 min quelle que soit la durée de l'arrêt.
ANALYSE DU TRAJET
EX40 Twin Motor AWD ou Q8 SUV : le trajet Paris – Lyon en détail
EX40 Twin Motor AWD vs Q8 SUV sur autoroute : le coût au kilomètre comme seul différenciateur
Les deux véhicules font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. À 130 km/h sur autoroute, la consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % pour les thermiques. Ce qui distingue EX40 Twin Motor AWD de Q8 SUVsur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.
Ce que la simulation ne couvre pas
Trafic, conditions météo et temps de plein (5 min) inclus dans le calcul. Les prix du carburant (1,99€/L pour le SP95) sont des moyennes — ils varient selon les stations.
Questions fréquentes
Sur un trajet thermique, le classement dépend de la consommation et du prix du carburant. Les deux véhicules sont simulés dans les mêmes conditions (130 km/h). Utilisez le simulateur pour voir les résultats détaillés.
La consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % à 130 km/h. La résistance aérodynamique augmente avec le carré de la vitesse — l'autoroute est plus énergivore que le cycle mixte. Le moteur tourne à un régime plus élevé, augmentant la consommation.
Le coût dépend de la consommation et du prix du carburant. Ajustez le prix du carburant dans le simulateur pour votre situation.