Audi Q8 SUV
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SUVEssence
Audi Q8 SUV
340 ch, 5,6 s au 0-100 : parmi les 8 E-SUV 2024–2028, la Q8 SUV se classe 8ᵉ sur 8 en 0–100 km/h, 8ᵉ sur 8 en Vitesse max, 7ᵉ sur 8 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
- Puissance
- 340 ch
- 500 Nm
- 0 à 100 km/h
- 5,6 s
- Vitesse max 250 km/h
- Conso.
- 11,4 L
- /100 km
- Réservoir
- 85 L
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Cylindrée
- 2 995 cm³
- Puissance
- 340 ch
- Couple
- 500 Nm
- Boîte
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
- Transmission
- Integrale (AWD)
Consommation
- Conso WLTP
- 11,4 L/100 km
- Réservoir
- 85 L
Performance
- 0 → 100 km/h
- 5,6 s
- Vitesse max
- 250 km/h
Dimensions et environnement
- Longueur
- 4 992 mm
- Empattement
- 2 998 mm
- Largeur
- 1 995 mm
- Hauteur
- 1 678 mm
- Coffre
- 604 L
- Poids à vide
- 2 100 kg
- Cx
- 0.36
- CO₂ WLTP
- 258 g/km
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 8 E-SUV, la Q8 SUV se positionne (dernière du segment) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Adapté à ce véhicule ?
Accélération : 5,6 s au 0-100 (8ᵉ sur 8 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la Q8 SUV se positionne 8ᵉ sur 8 en 0–100 km/h, à 2,0 s de la référence Audi RS Q8 SUV (3,6 s).
Vitesse max : 250 km/h (8ᵉ sur 8 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 250 km/h. La référence du segment atteint 250 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurTrajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajetChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceOù se situe la Q8 SUV face aux E-SUV
Comparaison sur 8 E-SUV commercialisés entre 2024–2028.
0–100 km/h8e / 8
5,6 s
Min 5,6 s · Audi Q8 SUVMax 3,6 s · Audi RS Q8 SUV
Vitesse max8e / 8
250 km/h
Min 250 km/h · Audi Q8 SUVMax 250 km/h · Audi Q7 SUV
Puissance par tonne7e / 8
162 ch/t
Min 161 ch/t · Audi Q7 SUVMax 281 ch/t · Audi RS Q8 SUV
Rivales directes (même segment, même énergie)
EssenceBMW X5 xDrive40i340 ch · 5,5 sEssencePorsche Cayenne340 ch · 5,7 sEssencePorsche Cayenne Coupe340 ch · 5,8 sEssencePorsche Cayenne Coupe340 ch · 5,8 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Toute la gamme Audi Q8 4MN
Génération 4MN lancée en 2018. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la 4MN
Duels populaires impliquant la Q8 SUV
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Audi Q8 SUV : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Où se classe la Q8 SUV dans son segment ?
Parmi les 8 E-SUV 2024–2028, la Q8 SUV se classe 8ᵉ sur 8 en 0–100 km/h (5,6 s, derrière la Audi RS Q8 SUV), 8ᵉ sur 8 en Vitesse max (250 km/h, derrière la Audi Q7 SUV), 7ᵉ sur 8 en Puissance par tonne (162 ch/t, derrière la Audi RS Q8 SUV).
Combien coûte la Q8 SUV à l’usage ?
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Pourquoi pas une Audi RS Q8 SUV à la place ?
La Audi RS Q8 SUV prend l’avantage en 0–100 km/h (3,6 s vs 5,6 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Q8 SUV vs Audi RS Q8 SUV pour une comparaison détaillée.
Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.