XpengBEV
G6
292 ch · 82 kWh · 2023
Trajet tracé d’un coup d’œil. Pauses recharges visibles, durée totale prédictible. Simulation Caralogy à 130 km/h.
| Mesure | G6 | X2 xDrive25e F39 | Écart |
|---|---|---|---|
| Temps total | 7h26 | 7h11 | 15 min · X2 xDrive25e F39 |
| Arrêts de recharge | 2 arrêts | 2 arrêts | Identique |
| Coût de l'énergie consommée | 60,00 € | 167,51 € | 107,51 € · G6 |
Les deux véhicules ont roulé à 130 km/h sur l'ensemble du trajet. L'écart se construit aux pauses : 2 arrêts pour 10 min cumulées pour le X2 xDrive25e F39 contre 2 arrêts pour 25 min cumulées pour le G6.
Les valeurs WLTP officielles (15,4 kWh/100km pour G6 et 17,3 kWh/100km pour X2 xDrive25e F39) sont mesurées sur un cycle mixte à ~46 km/h de moyenne. À 130 km/h stabilisé, la résistance aérodynamique pèse beaucoup plus lourd - elle croît au carré de la vitesse. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance - pas d'un facteur de correction uniforme. Pour ce trajet, la simulation aboutit à 19,3 kWh/100km (G6) et 10,5 L/100km (X2 xDrive25e F39). Méthodologie complète : voir les hypothèses sous les réglages.
Une Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segment équivalent) consomme environ 7,8 L/100km sur autoroute à 130 km/h. À 1,9 €/L, ce trajet Paris → Marseille coûterait ~112 €. Soit 1,9× le coût électrique du G6 et 0,7× celui du X2 xDrive25e F39. L'écart se resserre en hiver mais ne s'inverse jamais.
| Tronçon | Énergie utilisée | Distance | Consommation | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris → Limonest, A6 | énergie initiale chargée à domicile · 0,20 €/kWh | 383 km | 74 kWh consommés | 0,039 €/km | 14,77 € |
| Limonest, A6 → Valence, A7 | énergie chargée Ionity 197 kW · 0,60 €/kWh | 170 km | 33 kWh consommés | 0,116 €/km | 19,68 € |
| Valence, A7 → Marseille | énergie chargée Ionity 181 kW · 0,60 €/kWh | 221 km | 43 kWh consommés | 0,116 €/km | 25,55 € |
| Total trajet | 60,00 € |
| Tronçon | Énergie utilisée | Distance | Consommation | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris → Tournus, A6 | énergie initiale chargée à domicile · 0,20 €/kWh | 51 km | 9 kWh consommés | 0,035 €/km | 1,77 € |
| Paris → Tournus, A6 | carburant · 2,17 €/L | 307 km | 32 L consommés | 0,229 €/km | 70,31 € |
| Tournus, A6 → Manosque, A51 | carburant · 2,17 €/L | 307 km | 32 L consommés | 0,229 €/km | 70,31 € |
| Manosque, A51 → Marseille | carburant · 2,17 €/L | 110 km | 12 L consommés | 0,228 €/km | 25,13 € |
| Total trajet | 167,51 € |
| Durée de pause à la borne | Xpeng G6 | BMW X2 xDrive25e F39 |
|---|---|---|
| 5 minutes | ~65 km | - |
| 10 minutes | ~130 km | - |
| 20 minutes | ~261 km | - |
| Session complète 10 → 80 % | ~298 km · 25 min | - |
Remplacez l’un des deux par une alternative du même segment
292 ch · 82 kWh · 2023
220 ch · 8.8 kWh · 2021
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
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L’avantage vient du combo autonomie réelle + vitesse de recharge. Sur Paris → Marseille (775 km à 130 km/h), le X2 xDrive25e F39 arrive en 7h11 avec 2 arrêts.
La consommation WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. La résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse, donc la consommation réelle est supérieure de 15 à 25 % au WLTP combiné. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance.
Le temps total = temps roulant + temps de recharge. Le temps roulant est calculé à vitesse moyenne 130 km/h sur autoroute (modulable). Le temps de recharge est calculé selon la courbe de puissance réelle de chaque véhicule, en respectant la plage optimale 10 → 80 % et la puissance maximale acceptée par les bornes du trajet.
Non. Le coût affiché correspond uniquement à l’énergie consommée pendant le trajet : kWh × tarif énergétique, avec un mélange de recharges domicile et bornes DC rapides. L’usure batterie est un coût de propriété à long terme, pas un coût de trajet.
Sur ce trajet, l’énergie consommée coûte 60,00 € (G6) et 167,51 € (X2 xDrive25e F39). À titre de repère, une Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segment équivalent, ~7,8 L/100 km) coûterait environ 112 € en carburant.