Parmi les 99 compactes 2016–2020, la 216d se classe 6ᵉ sur 97 en Consommation mixte (4,3 L/100, derrière la Bmw 216d Gran Coupe), 2ᵉ sur 90 en Autonomie réservoir (1186 km, derrière la Bmw 116d), 92ᵉ sur 99 en 0–100 km/h (11,1 s, derrière la Bmw M140i xDrive).
216d
116 ch, 11,1 s au 0-100 : parmi les 99 compactes 2016–2020, la 216d se classe 6ᵉ sur 97 en Consommation mixte, 2ᵉ sur 90 en Autonomie réservoir, 92ᵉ sur 99 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
116ch
270 Nm
0 → 100 km/h
11,1s
VMax 195 km/h
Conso.
4,3L
/100 km
Réservoir
51L
Spécifications complètes BMW 216d
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Architecture | 3 cyl. |
| Cylindrée | 1 496 cm³ |
| Puissance | 116 ch |
| Couple | 270 Nm |
| Boîte | Double embrayage 6 rapports Automatique |
Consommation
| Conso WLTP | 4,3 L/100km |
| Réservoir | 51 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 11,1 s |
| VMax | 195 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 354 mm |
| Empattement | 2 670 mm |
| Largeur | 1 800 mm |
| Hauteur | 1 555 mm |
| Coffre | 468 L |
| Poids à vide | 1 420 kg |
| Cx | 0.27 |
| CO₂ WLTP | 112 g/km |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 99 compactes, la 216d se positionne (top 6 du segment) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Adapté à ce véhicule ?
Bon compromis pour usage régulier sans infrastructure de recharge disponible. 6ᵉ sur 97 en Consommation mixte (4,3 L/100), 2ᵉ sur 90 en Autonomie réservoir (1186 km).
Certaines métriques sont en retrait par rapport au segment. Vérifier les classements ci-dessus pour identifier les points faibles.
Si la priorité est Consommation mixte, la Bmw 216d Gran Coupe (1ʳᵉ avec 4,1 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie réservoir, la Bmw 116d (1ʳᵉ avec 1209 km) prend l’avantage.
Consommation : 4,3 L/100 L/100 (6ᵉ sur 97 en Consommation mixte)
La 216d consomme 4,3 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Bmw 216d Gran Coupe (4,1 L/100).
Autonomie réservoir : 1186 km (2ᵉ sur 90 en Autonomie réservoir)
Avec un réservoir plein, la 216d parcourt 1186 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 1209 km.
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Où se situe la 216d face aux compactes
Comparaison sur 99 compactes commercialisés entre 2016–2020.
Rivales directes (même segment, même énergie)
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
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Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
1186 km sur un plein (4,3 L/100 en cycle mixte) — 2ᵉ sur 90 en autonomie du segment.
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Bmw 216d Gran Coupe prend l’avantage en Consommation mixte (4,1 L/100 vs 4,3 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel 216d vs Bmw 216d Gran Coupe pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.