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BMW 216d F22
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
11,23 s
| Mesure | 216d F22 | i30 Fastback 1.6 CRDi 115 ch | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 11,23 s | 10,82 s | 0,41 s · i30 Fastback 1.6 CRDi 115 ch |
| 400 m départ arrêté | 18,21 s | 17,84 s | 0,37 s · i30 Fastback 1.6 CRDi 115 ch |
| 1 000 m départ arrêté | 32,65 s | 32,10 s | 0,55 s · i30 Fastback 1.6 CRDi 115 ch |
| VMax (bridée constructeur) | 195 km/h | 203 km/h | 8 km/h · i30 Fastback 1.6 CRDi 115 ch |
| Ratio poids/puissance | 12,24 kg/ch | 11,51 kg/ch | meilleur ratio · i30 Fastback 1.6 CRDi 115 ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 216d F22 | i30 Fastback 1.6 CRDi 115 ch |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,82 s | 2,37 s |
| 0–50 km/h | 4,62 s | 4,26 s |
| 0–80 km/h | 8,06 s | 7,76 s |
| 0–100 km/h | 11,23 s | 10,82 s |
| 0–120 km/h | 15,50 s | 15,03 s |
| 0–160 km/h | 29,86 s | 28,25 s |
| 0–200 km/h | - | 86,18 s |
| 400 m départ arrêté | 18,21 s | 17,84 s |
| 1 000 m départ arrêté | 32,65 s | 32,10 s |
| VMax | 195 km/h | 203 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 116 ch | 3 cyl |
| Couple | 270 Nm | |
| Poids | 1 420 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 116 ch | Pending |
| Couple | 280 Nm | |
| Poids | 1 335 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 6MT / 7DCT |
Au départ, la i30 Fastback 1.6 CRDi 115 ch passe les 100 km/h en 10,82 s contre 11,23 s pour la 216d. À ce stade, la i30 Fastback 1.6 CRDi 115 ch a 0,41 s d’avance et se situe environ 9 m devant.
À 200 mètres, la i30 Fastback 1.6 CRDi 115 ch roule à 105 km/h contre 105 km/h pour la 216d. L’écart est de 0,35 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la i30 Fastback 1.6 CRDi 115 ch franchit la ligne en 17,83 s contre 18,21 s. L’écart de 0,38 s représente environ 14 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la i30 Fastback 1.6 CRDi 115 ch continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 147 km/h contre 146 km/h. À 1 000 mètres, la i30 Fastback 1.6 CRDi 115 ch termine en 32,10 s contre 32,65 s, avec 0,55 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (195 vs 203 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Bridée électroniquement à 195 km/h, la 216d n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (12,24 kg/ch vs 11,51 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Unknown).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 18,17 secondes. La différence de 0,41 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, i30 Fastback 1.6 CRDi 115 ch gagne (10,82 s vs 11,23 s).
216d F22 passe de 0 à 100 km/h en 11,23 secondes (simulation calibrée).
216d F22 : 116 ch, ratio 12,24 kg/ch. i30 Fastback 1.6 CRDi 115 ch : 116 ch, ratio 11,51 kg/ch.
216d F22 : 195 km/h. i30 Fastback 1.6 CRDi 115 ch : 203 km/h.