BMW 540i
- Puissance
- 333 ch
- 450 Nm, dont 11 ch électriques
- 0 à 100 km/h
- 5,2 s
- Vitesse max 250 km/h
- Autonomie totale
- -
- Batterie et réservoir
- 10,2 kWh
- + 68 L réservoir
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Architecture
- 6 cyl.
- Cylindrée
- 2 998 cm³
- Puissance électrique
- 11 ch
- Puissance cumulée
- 333 ch
- Couple
- 450 Nm
- Boîte
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
- Transmission
- Propulsion
Batterie et recharge
- Capacité batterie
- 10,2 kWh
- Charge AC max
- 3.7 kW
- Conso essence WLTP
- 6,5 L/100 km
- Réservoir
- 68 L
Performance
- 0 → 100 km/h
- 5,2 s
- Vitesse max
- 250 km/h
Dimensions et environnement
- Longueur
- 4 963 mm
- Empattement
- 2 975 mm
- Largeur
- 1 868 mm
- Hauteur
- 1 479 mm
- Coffre
- 530 L
- Poids à vide
- 1 685 kg
- Cx
- 0.23
- CO₂ WLTP
- 150 g/km
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
routière hybride rechargeable parmi les meilleures du segment : 3ᵉ sur 9 en Autonomie cumulée (1046 km).
Usage familial régulier avec bagages volumineux. L’espace et le coffre sont calibrés sport, pas utilitaire. Une berline ou un SUV du même constructeur serait plus pratique au quotidien.
Si la priorité est Autonomie cumulée, la BMW 540d xDrive (1ʳᵉ avec 1269 km) prend l’avantage. Si la priorité est 0–100 km/h, la BMW 540d xDrive (1ʳᵉ avec 4,6 s) prend l’avantage.
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Coût d’usage sur votre profil
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Combien coûte la 540i à l’usage ?
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.