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G30 · GÉNÉRATION 2021 → · ROUTIÈRE
BMWMHEV
520d xDrive
Puissance
190ch
400 Nm · 11 ch élec
0 → 100 km/h
7,6s
VMax 222 km/h
Autonomie totale
—
Batterie + Réservoir
10.2kWh
+ 66 L réservoir
Carte d’identité technique
Spécifications complètes BMW 520d xDrive
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | 4 cyl. |
| Cylindrée | 1 995 cm³ |
| Puissance électrique | 11 ch |
| Puissance cumulée | 190 ch |
| Couple | 400 Nm |
| Boîte | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Transmission | Integrale (AWD) |
Batterie et recharge
| Capacité batterie | 10.2 kWh |
| Conso essence WLTP | 6,0 L/100km |
| Réservoir | 66 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 7,6 s |
| VMax | 222 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 963 mm |
| Empattement | 2 975 mm |
| Largeur | 1 868 mm |
| Hauteur | 1 498 mm |
| Coffre | 560 L |
| Poids à vide | 1 840 kg |
| Cx | 0.26 |
| CO₂ WLTP | 158 g/km |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Analyse Caralogy
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0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
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Où se situe la 520d xDrive face aux routières hybrides rechargeables
Comparaison sur 43 routières hybrides rechargeables commercialisés entre 2019–2023.
Autonomie cumulée20e / 43
1 100 km
Min 55 km · DS DS9 E-Tense 250Max 1 535 km · Bmw 520d
0–100 km/h35e / 43
7,6 s
Min 8,3 s · Bmw 520iMax 4,6 s · Bmw 545e xDrive
Rivales directes (même segment, même énergie)
A6 Avant204 ch · 0-100 7,0 s
A6 Avant TDI S tronic 150 kW204 ch · 0-100 7,9 s
A6 Sedan204 ch · 0-100 6,9 s
A6 Sedan204 ch · 0-100 7,8 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme BMW 5 Series G30
Génération G30 lancée en 2017. Versions disponibles classées par énergie.
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BMW 520d xDrive : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.