BMW 545e xDrive
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394 ch, 49 km en électrique, 4,6 s au 0-100 : parmi les 9 routières hybrides rechargeables 2018–2022, la 545e xDrive se classe Autonomie électrique WLTP, 9ᵉ sur 9 en Autonomie cumulée, Conso. thermique estimée, 2ᵉ sur 9 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 9 routières hybrides rechargeables, la 545e xDrive cumule deux véhicules en un : une berline électrique en usage urbain, une routière essence pour la longue distance. Caralogy passe la 545e xDrive au crible : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Conducteurs exigeants : 2ᵉ sur 9 en 0–100 km/h (4,6 s). Autonomie électrique WLTP (49 km), 2ᵉ sur 9 en 0–100 km/h (4,6 s).
Très longs trajets sans arrêt. Avec 745 km d’autonomie cumulée, prévoir des ravitaillements plus fréquents que d’autres PHEV du segment.
Si la priorité est Autonomie cumulée, la BMW 540d xDrive (1ʳᵉ avec 1269 km) prend l’avantage. Si la priorité est Conso. thermique estimée, la BMW 545e xDrive (1ʳᵉ avec 6,3 L/100) prend l’avantage.
Batterie chargée, la 545e xDrive roule en 100 % électrique sur ses premiers 49 km WLTP - ce qui la place Autonomie électrique WLTP, derrière la BMW 545e xDrive (49 km). En usage urbain et péri-urbain, la 545e xDrive se comporte comme une berline 100 % électrique de son segment.
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurSimulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceEn dessous de ≈ 1295 km par trajet, la 545e xDrive roule moins cher que le HEV médian du segment. Au-delà, le thermique reprend l’avantage.
Mêmes besoins, énergie différente.
Génération G30 lancée en 2017. Versions disponibles classées par énergie.
Où trouver ce modèle, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Parmi les 9 routières hybrides rechargeables 2018–2022, la 545e xDrive se classe Autonomie électrique WLTP (49 km, derrière la BMW 545e xDrive), 9ᵉ sur 9 en Autonomie cumulée (745 km, derrière la BMW 540d xDrive), Conso. thermique estimée (6,6 L/100, derrière la BMW 545e xDrive), 2ᵉ sur 9 en 0–100 km/h (4,6 s, derrière la BMW 540d xDrive).
49 km annoncés WLTP - soit la Autonomie électrique WLTP sur 2 modèles. La référence est la BMW 545e xDrive (49 km).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.