En usage citadin, l’écart atteint 69 € par an en faveur du A6 Sportback e-tron quattro 315 kW. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 96 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 69 à 96 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Les deux technologies
100 % électrique (BEV)
Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.
Ce qui produit ces chiffres
Conso WLTP mixte
14,2 L/100 km · 16,8 kWh/100 km
Motorisation
100 % électrique · 100 % électrique
Puissance
422 ch · 263 ch
Masse à vide
2 360 kg · 1 995 kg
Passer à l'acte
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Sur 15 000 km par an en usage mixte, l’Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW revient à 443 € d’énergie et la Xpeng P7 à 524 €, soit un écart de 81 € par an en faveur de l’Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), l’Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW est la moins chère : 377 € contre 446 € par an, soit 69 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), l’Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW reste devant : 524 € pour l’Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW contre 620 € pour la Xpeng P7, soit 96 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 81 € par an, soit 406 € sur cinq ans et 812 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.