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Audi A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic
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Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite, votre type de recharge et la part du trajet en mode électrique vs thermique.
2 069 €par an
28,8 kWh/100 km pondérés · 13,79 € aux 100 km · 1 489 L par an
906 €par an
23,9 kWh/100 km pondérés · 6,04 € aux 100 km · 1 254 L par an
| Profil | Répartition | AA · A8 | BB · E | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 2 069 € | 906 € | 1 163 € · E |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 2 069 € | 906 € | 1 163 € · E |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 2 069 € | 906 € | 1 163 € · E |
Économie cumulée pour l’E 400 e 4MATIC
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 1 163 € par an en faveur du E 400 e 4MATIC W214. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 1 163 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 1 163 à 1 163 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, l’Audi A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic revient à 2 069 € d’énergie et la Mercedes E 400 e 4MATIC W214 à 906 €, soit un écart de 1 163 € par an en faveur de la Mercedes E 400 e 4MATIC W214. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la Mercedes E 400 e 4MATIC W214 est la moins chère : 2 069 € contre 906 € par an, soit 1 163 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la Mercedes E 400 e 4MATIC W214 est la moins chère : 2 069 € pour l’Audi A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic contre 906 € pour la Mercedes E 400 e 4MATIC W214, soit 1 163 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 1 163 € par an, soit 5 816 € sur cinq ans et 11 633 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.