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Audi e-tron GT quattro
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Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
| Profil | Répartition | AA · e-tron | BB · Seal | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 324 € | 455 € | 131 € · e-tron |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 381 € | 476 € | 96 € · e-tron |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 450 € | 496 € | 45 € · e-tron |
Économie cumulée pour l’e-tron GT quattro
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 131 € par an en faveur du e-tron GT quattro. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 45 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 45 à 131 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, l’Audi e-tron GT quattro revient à 381 € d’énergie et la BYD Seal 313 2WD à 476 €, soit un écart de 96 € par an en faveur de l’Audi e-tron GT quattro. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), l’Audi e-tron GT quattro est la moins chère : 324 € contre 455 € par an, soit 131 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), l’Audi e-tron GT quattro reste devant : 450 € pour l’Audi e-tron GT quattro contre 496 € pour la BYD Seal 313 2WD, soit 45 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 96 € par an, soit 478 € sur cinq ans et 955 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.