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Audi Q6 SUV e-tron
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Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite, votre type de recharge et la part du trajet en mode électrique vs thermique.
| Profil | Répartition | AA · Q6 | BB · X2 | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 340 € | 982 € | 642 € · Q6 |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 400 € | 982 € | 582 € · Q6 |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 473 € | 982 € | 509 € · Q6 |
Économie cumulée pour la Q6 SUV e-tron
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
Le Q6 SUV e-tron est un véhicule 100 % électrique, le X2 xDrive25e F39 est un hybride rechargeable. Les deux ne rendent pas leur énergie au même endroit : c’est ce qui explique que l’écart ne soit pas le même selon la route que vous faites.
En usage citadin, l’écart atteint 642 € par an en faveur du Q6 SUV e-tron. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 509 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, l’Audi Q6 SUV e-tron revient à 400 € d’énergie et la BMW X2 xDrive25e F39 à 982 €, soit un écart de 582 € par an en faveur de l’Audi Q6 SUV e-tron. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), l’Audi Q6 SUV e-tron est la moins chère : 340 € contre 982 € par an, soit 642 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), l’Audi Q6 SUV e-tron reste devant : 473 € pour l’Audi Q6 SUV e-tron contre 982 € pour la BMW X2 xDrive25e F39, soit 509 € d’écart sur l’année.
Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange. Batterie de 10 à 25 kWh rechargeable sur prise, pour 40 à 90 km en électrique. Le coût réel dépend d’abord de votre discipline de recharge : branché tous les jours, il roule surtout à l’électricité ; jamais branché, il transporte une batterie vide.
L’écart d’énergie représente 582 € par an, soit 2 911 € sur cinq ans et 5 822 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.