Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
| Profil | Répartition | RS | Taycan | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 300 € | 721 € | 421 € · RS |
| Mixte | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 353 € | 685 € | 332 € · RS |
| Routier | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 417 € | 703 € | 286 € · RS |
Économie cumulée pour la RS e-tron GT
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 421 € par an en faveur du RS e-tron GT. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 286 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 286 à 421 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
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Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 15 000 km par an en usage mixte, l’Audi RS e-tron GT revient à 353 € d’énergie et la Porsche Taycan GTS J1.1 à 685 €, soit un écart de 332 € par an en faveur de l’Audi RS e-tron GT. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), l’Audi RS e-tron GT est la moins chère : 300 € contre 721 € par an, soit 421 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), l’Audi RS e-tron GT reste devant : 417 € pour l’Audi RS e-tron GT contre 703 € pour la Porsche Taycan GTS J1.1, soit 286 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 332 € par an, soit 1 662 € sur cinq ans et 3 324 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
