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Audi RS Q8 SUV vs BMW ActiveHybrid X6 E71 : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

grand SUV · 2026 vs 2009 · 15 000 km/an · Mixte · SP95 2,17 €/L · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Tarif carburant
SP95 2,17 €/L · Diesel 2,38 €/Lprix-carburants.gouv.fr — moyenne nationale du 05/10/2026 ; EDF Tarif Bleu Base au 01/08/2026 ; DC autoroute : moyenne des réseaux sans abonnement

Résultat · coût de l’énergie par an

AAudi RS Q8 SUV

5 075 €par an

15,6 L/100 km pondérés · 33,83 € aux 100 km · 2 339 L par an

Écart1 797 € par anen faveur de l’ActiveHybrid X6 (−35 %)≈ 828 L SP95
BBMW ActiveHybrid X6 E71

3 278 €par an

10,1 L/100 km pondérés · 21,85 € aux 100 km · 1 511 L par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · RSBB · ActiveHybridÉcart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute5 341 €3 419 €1 922 € · ActiveHybrid
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute5 075 €3 278 €1 797 € · ActiveHybrid
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute5 263 €3 170 €2 093 € · ActiveHybrid

Économie cumulée pour l’ActiveHybrid X6

1 an
1 797 €
3 ans
5 390 €
5 ans
8 984 €
10 ans
17 968 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 1 922 € par an en faveur du ActiveHybrid X6 E71. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, il tombe à 2 093 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 1 922 à 2 093 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

Thermique (ICE)
Essence ou gazole seuls, sans assistance électrique. La consommation monte en ville, où le moteur travaille à faible charge, et se stabilise sur route à vitesse constante.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
13,6 L/100 km · 9,9 L/100 km
Puissance
640 ch · 485 ch
Masse à vide
2 275 kg · 2 450 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Audi RS Q8 SUV

Sur cette page5 075 € par an

Voir les Audi RS Q8 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

BMW ActiveHybrid X6 E71

Sur cette page3 278 € par an

Voir les BMW X6 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, l’Audi RS Q8 SUV revient à 5 075 € d’énergie et la BMW ActiveHybrid X6 E71 à 3 278 €, soit un écart de 1 797 € par an en faveur de la BMW ActiveHybrid X6 E71. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la BMW ActiveHybrid X6 E71 est la moins chère : 5 341 € contre 3 419 € par an, soit 1 922 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la BMW ActiveHybrid X6 E71 est la moins chère : 5 263 € pour l’Audi RS Q8 SUV contre 3 170 € pour la BMW ActiveHybrid X6 E71, soit 2 093 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 1 797 € par an, soit 8 984 € sur cinq ans et 17 968 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

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