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Audi S6 Sportback e-tron vs BMW i5 eDrive40 G60 : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

routière · 2026 vs 2025 · 15 000 km/an · Mixte · Domicile 0,20 €/kWh · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Type de recharge

Résultat · coût de l’énergie par an

AAudi S6 Sportback e-tron

515 €par an

17,2 kWh/100 km pondérés · 3,43 € aux 100 km · 2 574 kWh par an

Écart39 € par anen faveur de la S6 Sportback e-tron (−7 %)≈ 18 L SP95
BBMW i5 eDrive40 G60

554 €par an

18,4 kWh/100 km pondérés · 3,69 € aux 100 km · 2 768 kWh par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · S6BB · i5Écart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute438 €591 €152 € · S6
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute515 €554 €39 € · S6
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute609 €525 €84 € · i5

Économie cumulée pour la S6 Sportback e-tron

1 an
39 €
3 ans
116 €
5 ans
194 €
10 ans
387 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 152 € par an en faveur du S6 Sportback e-tron. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, l’avantage bascule : 84 € par an en faveur du i5 eDrive40 G60.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 84 à 152 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

100 % électrique (BEV)
Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
16,5 kWh/100 km · 18,0 kWh/100 km
Motorisation
100 % électrique · 100 % électrique
Puissance
543 ch · 313 ch
Masse à vide
2 325 kg · 2 130 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Audi S6 Sportback e-tron

Sur cette page515 € par an

Voir les Audi S6 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

BMW i5 eDrive40 G60

Sur cette page554 € par an

Voir les BMW I5 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, l’Audi S6 Sportback e-tron revient à 515 € d’énergie et la BMW i5 eDrive40 G60 à 554 €, soit un écart de 39 € par an en faveur de l’Audi S6 Sportback e-tron. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), l’Audi S6 Sportback e-tron est la moins chère : 438 € contre 591 € par an, soit 152 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la BMW i5 eDrive40 G60 est la moins chère : 609 € pour l’Audi S6 Sportback e-tron contre 525 € pour la BMW i5 eDrive40 G60, soit 84 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 39 € par an, soit 194 € sur cinq ans et 387 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

Fiches
S6
· i5