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Audi SQ5 Sportback vs BMW X3 xDrive30d G01 : lequel consomme le moins ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

SUV familial · 2026 vs 2021 · 15 000 km/an · Mixte · SP95 2,03 €/L · Diesel 2,25 €/L · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Tarif carburant
SP95 2,03 €/L · Diesel 2,25 €/Lprix-carburants.gouv.fr — moyenne nationale du 25/08/2026 ; EDF Tarif Bleu Base au 01/08/2026 ; DC autoroute : moyenne des réseaux sans abonnement

Résultat · coût de l’énergie par an

AAudi SQ5 Sportback

2 575 €par an

8,4 L/100 km pondérés · 17,16 € aux 100 km · 1 266 L par an

Écart617 € par anen faveur de la X3 xDrive30d (−24 %)≈ 304 L SP95
BBMW X3 xDrive30d G01

1 957 €par an

5,8 L/100 km pondérés · 13,05 € aux 100 km · 872 L par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · SQ5BB · X3Écart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute2 636 €2 136 €500 € · X3
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute2 575 €1 957 €617 € · X3
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute2 454 €1 823 €632 € · X3

Économie cumulée pour la X3 xDrive30d

1 an
617 €
3 ans
1 851 €
5 ans
3 086 €
10 ans
6 172 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 500 € par an en faveur du X3 xDrive30d G01. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, il tombe à 632 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 500 à 632 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

Thermique (ICE)
Essence ou gazole seuls, sans assistance électrique. La consommation monte en ville, où le moteur travaille à faible charge, et se stabilise sur route à vitesse constante.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
8,7 L/100 km · 5,6 L/100 km
Motorisation
Thermique · Thermique
Puissance
367 ch · 286 ch
Masse à vide
2 040 kg · 1 930 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Audi SQ5 Sportback

Sur cette page2 575 € par an

Voir les Audi SQ5 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

BMW X3 xDrive30d G01

Sur cette page1 957 € par an

Voir les BMW X3 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, l’Audi SQ5 Sportback revient à 2 575 € d’énergie et la BMW X3 xDrive30d G01 à 1 957 €, soit un écart de 617 € par an en faveur de la BMW X3 xDrive30d G01. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la BMW X3 xDrive30d G01 est la moins chère : 2 636 € contre 2 136 € par an, soit 500 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la BMW X3 xDrive30d G01 reste devant : 2 454 € pour l’Audi SQ5 Sportback contre 1 823 € pour la BMW X3 xDrive30d G01, soit 632 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 617 € par an, soit 3 086 € sur cinq ans et 6 172 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.

SQ5
· X3